3D tisk pomáhá rychleji opravit vlak

Deutsche Bahn (DB) dosahuje hranice 100 000 náhradních dílů vyrobených technologií 3D tisku. 100 000. díl je převodová skříň pro posunovací lokomotivy. S objemem téměř jeden metr krychlový a hmotností 570 kilogramů jde o největší a zároveň nejtěžší 3D tištěný díl, který skupina používá. Náhradní díl je pro provoz posunovací lokomotivy nepostradatelný – vozidlo stojí bez skříně převodovky. V budoucnu bude z rychlosti nového procesu těžit přibližně 370 lokomotiv, které lze rychleji opravit a znovu použít v posunovacích provozech.

Reklamy

Sleduj nás na telegramu. Máš zprávy ihned po vydání a nic ti neunikne.

Při použití konvenčních metod nákupu by díl byl k dispozici pouze u výrobce lokomotivy s dlouhými dodacími lhůtami v průměru deset měsíců. DB volbou repliky využívající technologii 3D tisku zkrátila dodací lhůtu na dva měsíce. Nová skříň převodovky je vyrobena nepřímým 3D tiskem pomocí pojiva. Práškový výchozí materiál je kombinován s kapalným pojivem za vzniku formy, do které se později odlévá skříň převodovky. 

Z 10 měsíců na 2 měsíce

Skříň převodovky je součástí digitálního skladu, který DB neustále rozšiřuje. Virtuální technické výkresy náhradních dílů jsou uloženy v databázi. V případě potřeby lze tyto díly rychle a snadno vyrobit kliknutím myši pomocí 3D tiskáren. To šetří logistický prostor, náklady na skladování, zkracuje dodací lhůty a logistické řetězce a vytváří tak nezávislost. V posledních letech globální krize, jako je koronavirová pandemie nebo válka na Ukrajině, odhalily zranitelnost složitých dodavatelských řetězců.

Tímto způsobem DB také zajišťuje větší udržitelnost. Kratší vzdálenosti a menší fyzické sklady zabraňují emisím CO ₂ a plýtvání zdroji prostřednictvím nadbytečných zásob. 3D tisk navíc sám o sobě šetří zdroje. Protože při výrobě se používá pouze skutečně potřebná surovina. To je ekonomičtější než takzvané obráběcí procesy, při kterých se díly frézují z bloku. 3D tisk navíc prodlužuje životní cykly vozidel. Deutsche Bahn jej totiž mohou využít k výrobě komponentů, které již výrobce nemá k dispozici.

Daniela Gerd tom Markotten, členka představenstva DB pro digitalizaci a technologie: „3D tisk mění údržbu. Šetří čas, peníze a zdroje, protože díky „digitálnímu skladu“ můžeme vyrábět náhradní díly stisknutím tlačítka a nepotřebujeme velké zásoby. V dobách globálních úzkých míst dodávek a nedostatku surovin je 3D tisk důležitější než kdy jindy.“

3D tisk nahrazuje absenci dílů u výrobce ve velkém

DB je světovým lídrem v oblasti 3D tisku pro železniční průmysl. To, co začalo v roce 2015 jednoduššími náhradními díly, jako je plastový háček, se nyní rozrostlo na 100 000 dílů pro více než 500 různých aplikací. Stále více z nich je provozně relevantních. Patří sem také ocelové díly, jako jsou kryty ložisek dvojkolí pro posunovací lokomotivy, skříňový článek pro vlaky ICE nebo skříň převodovky pro posunovací lokomotivy. V digitálním skladu je aktuálně uloženo kolem 1000 virtuálních modelů. Do roku 2030 má být tímto způsobem skladováno kolem 10 000 různých komponentů.

DB využívá k výrobě vlastní tiskárny a partnerskou síť. Na konci roku 2016 skupina spustila síť „Mobility Go Additive“. Více než 140 společností – od uživatelů, výrobců tiskových strojů a poskytovatelů tiskových služeb až po univerzity a start-upy – zde nyní spolupracuje na společné podpoře inovací. Používají se různé tiskové procesy, včetně vytlačování materiálu, procesu práškového lože a tryskání pojiva.

Author: redakce

Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém