Plně elektrický Volkswagen ID.7 Pro S ujede 794 km na jedno nabití baterie

Vozidlo jelo na zhruba 81 kilometrů dlouhém okruhu v metropolitní oblasti Zug jižně od Zurichu. Profil trasy odpovídal každodenní jízdě a zahrnoval hlavní průjezdy, dálniční úseky a polní silnice s kopcovitými přechody. Osm různých řidičů ujelo celkem 794 kilometrů ve dvou po sobě jdoucích dnech na jediné nabití baterie. To je zhruba ekvivalentní trase z Basileje do Emdenu v severním Německu, kde je postavena ID.7. Průměrná spotřeba byla mimořádně nízká 10,3 kWh/100 km. Pro srovnání, nejnižší hodnota WLTP modelu je 13,6. V přepočtu na naftu odpovídá dosažená průměrná spotřeba jen asi 1,1 litru na 100 km.

Dojezd 794 km se ujel přes den v běžném provozu v polovině minulého týdne – průměrnou rychlostí 51 km/h. Zbývající zobrazený dojezd byl dva kilometry. Další zajímavý detail: řízený model nebyl dojezdově nejvýhodnější variantou výbavy ID.7 Pro S. Podle propočtů WLTP je vůz s volitelnou výbavou, jako je paket Comfort, paket asistenčních systémů IQ.DRIVE, Plus vnější paket a tepelné čerpadlo by dosáhly dojezdu podle WLTP 700 km.

Jezdit co nejdál s co nejmenší spotřebou

Extrémně energeticky úsporné řízení je oborem Felixe Egolfa, je takzvaným hypermilerem. V letech 2020 a 2021 absolvoval švýcarský jezdec dvě rekordní jízdy v ID.3: jednou výrazně překonal teoretický dojezd ID.3^. ze Zwickau v Sasku (Německo) do Schaffhausenu (Švýcarsko) ujetím 531 km. . Při druhém rekordním pokusu s větší baterií zvládl ID.3 Pro S na jedno nabití celkem 602 km – přes 15 alpských průsmyků a s 13 000 metry nadmořské výšky.

ID.7 Pro S – šampión účinnosti v modelové řadě

Díky novému efektivnímu pohonu a vynikající aerodynamice (koeficient odporu vzduchu 0,23 v závislosti na výbavě) je ID.7 Pro S na silnici hospodárný. V závislosti na volitelné výbavě byla pro ID.7 Pro S stanovena kombinovaná spotřeba WLTP 16,2 až 13,6 kWh/100 km. S nejvýhodnější výbavou je dojezd WLTP až 709 km. Doby nabíjení jsou krátké: Za 10 minut – čas potřebný na přestávku na kávu – energie na cca. Do baterie nateče 244 km při nabíjecím výkonu 200 kW ; za cca 26 minut se opět nabije z 10 na 80 procent.

Užitečný je také volitelný plánovač tras elektrických vozidel v ID.7 – ten vypočítá optimální trasu s ohledem na aktuální nabití baterie a dostupné nabíjecí stanice na trase. Řidičovi ukáže nejlepší nabíjecí body a naplánuje potřebné zastávky nabíjení, aby byla cesta efektivní. Při hledání nejrychlejší a nejpohodlnější trasy také bere v úvahu dopravní data v reálném čase.