© ZSSK
Železniční společnost Slovensko (ZSSK) od poloviny prosince 2024 přichází s významnými změnami v Grafikonu vlakové dopravy 2024/2025. Součástí změn jsou i 4 zrychlené vlaky,které propojí Bratislavu a Košice za 5 hodin, čímž se ještě více zlepší spojení mezi těmito dvěma městy. Hlavním cílem těchto návrhů je zlepšení dostupnosti a komfortu cestování s výrazným zahuštěním dopravy na hlavních trasách a novými možnostmi spojů na regionálních linkách pro miliony Slováků.
Nový grafikon: více vlaků a lepší spojení
Poprvé v historii Slovenska bude mezi Bratislavou a Košicemi zaveden pravidelný hodinový takt, přičemž vlaky budou odjíždět každou hodinu. Z Bratislavy bude první vlak odjíždět ve 3:27 a poslední v 18:27, zatímco z Košic se první vlak vydá na cestu ve 4:07 a poslední v 19:07.
„Provoz vlaků v dálkové dopravě každou hodinu je evropským standardem, jak vidíme v České republice, Rakousku, Maďarsku a Švýcarsku. Jsem rád, že tento standard budeme mít konečně i na Slovensku. Zavedením hodinového taktu přispějeme ke zlepšení spojení pro 90 % obyvatel,“ uvedl Jozef Ráž , ministr dopravy Slovenské republiky.
Zlepšení dostupnosti a nové možnosti spojení
Kromě posílení spojů na hlavní trati mezi Bratislavou a Košicemi přidá ZSSK více než 120 nových vlaků denně na dalších klíčových trasách po celém Slovensku, což bude více než 1 800 vlaků denně. Jde zejména o trasy Galanta – Trnava, Senica – Kúty, Zvolen – Banská Bystrica , či Košice – Prešov – Lipany a Košice – Poprad . Nové mezinárodní spojení na trase Púchov – Horní Lideč také přispěje k posílení propojení regionů. Vznikne nové denní spojení Nitry s Bratislavou vlaky REX, které budou jezdit každé dvě hodiny v obou směrech během celého dne.
Výsledky průzkumů: co chtějí cestující
Na základě zákaznických průzkumů mezi cestujícími ZSSK se ukázalo, že 42 % cestujících není spokojeno s počtem vlakových spojení za den a 46 % s přípoji na jiné vlaky. Až 52 % respondentů není spokojeno s přípoji na autobusy. Nové vlakové spojení mají za cíl reagovat na tyto potřeby cestujících a zlepšit celkové spojení.
„Na základě zpětné vazby od našich cestujících jsme se rozhodli zavést častější spojení, které jim umožní jednodušší plánovat své cesty a lépe navazovat na další formy dopravy,“ řekl Peter Helexa, generální ředitel ZSSK.
Vylepšený komfort a kapacita
Cestující se mohou těšit na nové a prodloužené vlaky, které budou disponovat více vozy pro větší komfort a nižší přeplněnost. Vlaky mezi Bratislavou a Košicemi budou 10-vozové, kde bude ZSSK postupně doplňovat povinné místenkování. To je v současnosti již v první, postupně ZSSK plánuje zavádět místenkování iv části druhé třídy (ne v celém vlaku). Zrychlený ranní a večerní pár Expres se zkráceným cestovním časem na 5 hodin bude povinně místenkový s minimálně 550 místy k sezení, cena bude jako v běžném Exprese. Ty budou mít méně zastávek než původních 17 (Bratislava hl. st., Bratislava-Vinohrady, Trnava, Trenčín, Žilina, Liptovský Mikuláš, Poprad-Tatry, Spišská Nová Ves, Kysak a Košice).
Ve všech vlacích mezi Bratislavou a Košicemi si budou moci senioři a studenti uplatnit 100% slevu z jízdného, což je významná novinka, protože ve zrychlených vlacích dosud slevy neplatili.
„Největším přínosem je přidání až 10 nových vlaků denně mezi Bratislavou a Košicemi, čímž se celkový počet zvýší na 32 vlaků denně. To přispěje k lepšímu rozložení cestujících ve vlacích a větší možnosti výběru termínů,“ dodal Peter Helexa.
Ekologická udržitelnost a dekarbonizační plány
Nová vlaková spojení přispívají k naplňování dekarbonizačních plánů Slovenska, čímž železnice plní svou roli jako ekologicky nejšetrnější forma dopravy. ZSSK odhaduje, že tyto změny přispějí k přepravě o 2,5 milionu cestujících ročně více, což podpoří udržitelnou mobilitu.
Modernizace a digitalizace služeb
ZSSK zároveň plánuje rozsáhlou modernizaci a digitalizaci svých služeb. Ve vlacích se výrazně zlepší pokrytí Wi-Fi připojení a rychlost internetu, což cestujícím umožní pohodlně pracovat nebo relaxovat během cesty. Rozšiřují se také možnosti digitálních řešení pro snazší nákup jízdenek a plánování cest.
Author: redakce
Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém
