© Leo Express
Komerční vlaky Leo Express budou moci díky investici ve výši 400 milionů korun a takzvané dualizaci moci využívat trakční systém nejen na stejnosměrný, ale také na střídavý elektrický proud. Na úpravu vlaků získal Leo Express dotaci od Ministerstva dopravy ve výši přibližně 40 %. Dopravce plánuje dokončit instalaci duálního systému do poloviny roku 2028.
Leo Express také provádí kompletní renovaci sedaček ve třídě Economy na spojích mezi Prahou a Ostravou a dále do Krakova či Košic. Do renovace 865 kusů sedaček, včetně 20 míst pro handicapované, investuje dopravce desítky milionů korun. Díky tomu se pohodlí v nových sedačkách přiblíží vyšším třídám ve vlacích Leo Express. Ceny jízdenek na trase Praha – Ostrava od 99 korun přitom zůstanou zachovány. Po zkvalitnění WiFi sítě (1,25 milionu korun), chystané instalaci opakovačů 5G (24 milionů korun) a probíhající instalaci ETCS (119 milionů korun) se jedná o další významnou investici Leo Express do zkvalitnění služeb.
“Od poloviny roku 2028 projedou vlaky Leo Express nejen pod trakčním vedením na stejnosměrný, ale také na střídavý proud, což nám umožní rozšíření služeb. Na investici ve výši 400 milionů korun jsme získali dotaci ve výši přibližně 40 % od Ministerstva dopravy, za což velmi děkujeme. V rámci dotační výzvy jsme zároveň obdrželi nejvyšší hodnocení v rámci všech odevzdaných žádostí,” říká Peter Köhler, generální ředitel společnosti Leo Express.
Dopravce získal v rámci Operačního programu Doprava 2021-2027 (OPD3) dotaci od Ministerstva dopravy ČR na úpravu vlakových jednotek Stadler Flirt pro provoz na střídavém trakčním systému. Plánované úpravy umožní dopravci pokračovat v provozu na trase Praha – Ostrava i po plánované změně napájecího systému. “Na přípravě žádosti o dotaci jsme spolupracovali s poradenskou firmou EFA CZ, s.r.o. Jejich zkušenosti a odborná asistence přispěly k úspěšnému získání dotace,” doplňuje Peter Köhler.
Ve výběrovém řízení na realizaci dualizace, tedy umožnění vlaku využívat stejnosměrnou i střídavou trakční elektřinu, zvítězila firma Stadler. Ta je zároveň výrobcem vlaků Flirt, které Leo Express nasazuje na komerčních linkách mezi Prahou a Ostravou a dále do Polska a na Slovensko. Na realizaci zakázky se bude podílet významné množství českých dodavatelů.
Leo Express dává miliony do renovace sedaček ve třídě Economy a WiFi
“Po spuštění 5G WiFi sítě s téměř 100% pokrytím investuje Leo Express do dalšího zkvalitnění služeb. Repasované sedačky přinášejí další zvýšení komfortu v naší základní třídě. Sedačky budou mít nově elegantní úpravu z pravé kůže a zároveň jsme kladli důraz na moderní design. I přes tyto investice ponechává Leo Express ve třídě Economy ceny na trase Praha – Ostrava od 99 korun. Díky investicím si zachováváme nejvyšší kvalitu v dálkové dopravě v Česku, na kterou jsou naši zákazníci zvyklí, přitom ale za dostupné ceny,” vysvětluje Peter Köhler, generální ředitel společnosti Leo Express.
Na sedačkách budou použity nové kvalitnější materiály s vyšší životností a jejich povrch bude v matné kůži. Sedačky splňují všechny nejnovější bezpečnostní standardy a certifikáty nehořlavosti. Renovace zahrnuje výměnu pěny podsedáku za novou, opravu pěny v opěrce a přečalounění podsedáků a opěrek do kůže v elegantním designu. Zároveň budou sedačky doplněny koženými podhlavníky pro větší pohodlí. Výměnou projdou i plastové kryty sedaček, které budou nově z kvalitnějšího materiálu s vyšší životností.
Dopravce repasuje celkem 865 sedaček, z toho je 20 kusů sedaček určených pro vozíčkáře nebo osoby se sníženou schopností pohybu a orientace. Nově budou všechny sedačky osazeny číselným označením v Braillově písmě, které usnadní orientaci pro osoby se zrakovým postižením. Nové sedačky mohou cestující již vyzkoušet v prvním vlaku, výměna v ostatních jednotkách bude hotová do konce března 2025.
ETCS, další zkvalitnění služeb a usnadnění cestování nejen pro handicapované
Leo Express investuje do zkvalitňování svých služeb. Kromě renovace sedaček zvýšil dopravce díky investici do 5G WiFi ve výši přibližně 1,25 milionu korun internetové pokrytí během jízdy ze 60 % na téměř 100 %. Další zkvalitnění WiFi sítě proběhne po plánované instalaci opakovačů 5G v ceně 24 milionů korun, na které Leo Express získal dotaci.
“Investice do 5G opakovačů přinese cestujícím stabilnější internetové připojení během jízdy vlakem. To znamená, že budou moci pohodlně pracovat nebo komunikovat online bez přerušení. 5G opakovače fungují tak, že přijímají signál z nejbližšího 5G vysílače a zesilují ho, aby pokryly oblasti, kde je signál slabý nebo žádný, což zlepší i kvalitu telefonních hovorů. Celkově se tak zlepší cestovní komfort a spokojenost našich zákazníků. Rozsáhlé investice Leo Express jsou možné díky profesionální práci našich skvělých týmů techniky a nákupu, které z velké většiny provádí a koordinují práci in house,” vysvětluje Peter Köhler.
V příštím roce bude spuštěna také možnost online objednávek v palubním portálu či možnost upgradu již zakoupených jízdenek. Zákazník si tak bude moci za poplatek zvýšit cestovní třídu například z Economy na Premium, kde má ještě více komfortu a občerstvení v ceně.
Leo Express se zároveň snaží neustále zlepšovat přístupnost vlaků pro všechny cestující. Všechny vlaky Leo Express jsou nízkopodlažní, což umožňuje snadný nástup a výstup cestujícím na ortopedickém vozíku nebo rodičům s dítětem v kočárku. Kromě toho je mobilní aplikace Leo Express uzpůsobena pro nevidomé díky přizpůsobenému prostředí hlasové navigace včetně výběru sedaček v nákupním procesu. Dalším krokem k usnadnění cestování pro všechny bude právě systém objednávek občerstvení v palubním portálu, díky kterému dojde k plné digitalizaci jídelního lístku.
Aktuálně probíhá také instalace ETCS do vlaků Leo Express v hodnotě 119 milionů korun. Ta přispěje k dalšímu zvýšení bezpečnosti, které je pro dopravce prioritou.
Author: redakce
Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém
