Do Olomouckého kraje dorazily další dvě nové třívozové jednotky RegioPanter druhé generace

Výrobce Škoda Group získal od drážního úřadu tzv. schválení typu pro jednotky 640.2. Díky tomu byl ukončen zkušební provoz třívozových jednotek RegioPanter druhé generace a další vyrobené vlaky mohou být postupně po převzetí od výrobce uváděny do pravidelného provozu. To se týká také dvojice zbrusu nových elektrických jednotek RegioPanter označených 640.209 a 640.210, které České dráhy včera převzaly. Ty navýšily počet nových třívozových Panterů v Olomouckém kraji na 5 souprav. Každá z nich má kapacitu 234 míst k sezení a zákazníkům nabízí bezbariérové cestování v klimatizovaných oddílech s palubní Wi-Fi.

Reklamy

Sleduj nás na telegramu. Máš zprávy ihned po vydání a nic ti neunikne.

V Olomouckém kraji je v provozu už pět nejnovějších jednotek řady 640.2 RegioPanter. „Ještě tento měsíc očekáváme dodávku dalších dvou vlaků. S každou nově dodanou jednotkou rozšiřujeme náš park o komfortní regionální vozidla. Elektrické jednotky jsou klimatizované a bezbariérové, mají pohodlné sedačky, cestující si v nich nabijí drobnou elektroniku nebo se připojí k Wi-Fi síti. Zároveň s každým novým vlakem vyřazujeme z provozu starší vozy,“ říká Jiří Ješeta, člen představenstva a náměstek generálního ředitele ČD pro osobní dopravu.

V Olomouckém kraji bude jezdit 27 třívozových elektrických jednotek RegioPanter nové generace. Jejich dodávky budou průběžně pokračovat do začátku jara 2024.

Společně s trojicí RegioPanterů dodaných do kraje v roce 2012 bude regionální dopravu na elektrifikovaných tratích postupně zajišťovat 30 moderních souprav z olomouckého depa. Obyvatelům kraje nabídnou rychlou a ekologickou dopravu na tratích Olomouc – Uničov – Šumperk, Olomouc – Zábřeh na Moravě – Kouty nad Desnou, Olomouc – Prostějov – Nezamyslice, Olomouc – Přerov – Hranice na Moravě – Vsetín a Přerov – Nezamyslice – Vyškov na Moravě. Díky vysoké dynamice jízdy i modernizaci infrastruktury nabízejí nové vlaky rychlé cestování po regionu. Například cesta z Olomouce do Šumperka trvá nyní spěšným vlakem pouze 50 minut, dříve to byla více než hodina, trasu z Uničova do Olomouce ujedou spěšné vlaky jen za 18 minut.

Výbava elektrických jednotek RegioPanter

• moderní světlý a přehledný interiér,
• klimatizace,
• ergonomicky řešené čalouněné sedačky,
• sklopné nebo pevné stoly s rozložitelnými křídly,
• bezbariérový nástup s podlahou vozidla ve výši moderních nástupišť bez nutnosti překonávat schody,
• plošiny pro snadný nástup cestujících na vozíku,
• moderní bezpečné předsuvné dveře ovládané tlačítky, centrálně uzavírané a blokované již před rozjezdem vlaku,
• ovládání nástupních dveří slepeckou vysílačkou,
• prostorné bezbariérové WC přístupné osobám na vozíku s uzavřeným systémem,
• sklopný stůl pro přebalování kojenců na bezbariérové toaletě,
• elektrické zásuvky 230 V 50 Hz a USB porty pro napájení přenosné elektroniky (mobilní telefony, tablety atp.),
• palubní Wi-Fi síť,
• zásuvky pro dobíjení baterií elektrických invalidních vozíků,
• dostatečné velké prostory pro přepravu osob na invalidním vozíku, umístění kočárků a jízdních kol,
• moderní audiovizuální informační systém poskytující informace o jízdě vlaku a zastávkách všem cestujícím včetně nevidomých, slabozrakých nebo neslyšících osob,
• informační štítky v Braillově písmu pro nevidomé a slabozraké uvnitř soupravy.

Základní technické parametry jednotek RegioPanter

• maximální rychlost: 160 km/h,
• výkon: 2 040 kW,
• napájecí soustavy: 3 kV DC, 25 kV 50 Hz AC,
• kapacita: 234 míst k sezení,
• hmotnost: 152 tun,
• délka: 79 metrů,
• počet hnaných náprav: 6,
• vlakový zabezpečovač ETCS,
• radiostanice GSM-R.

TZ ČD, foto ČD

Author: redakce

Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém