Dochvilnost vlaků v osobní dopravě v Polsku na rekordní úrovni

Osobní vlaky

V roce 2023 využil polskou železnici rekordní počet cestujících – přes 374,4 milionu. Dopravci vypravili přes 1,89 milionu osobních vlaků a jejich provozní práce činila přes 191 milionů vlakových kilometrů. Tato situace svědčí o neustále rostoucím zájmu o nabídku osobní dopravy. Přes nárůst všech provozních parametrů se dochvilnost vlaků v roce 2023 oproti předchozímu roku zlepšila a dosáhla 90,1 %, což znamená nárůst o 1,47 procentního bodu.

“ Rok 2023 byl prvním relativně stabilním obdobím osobní dopravy od roku 2020. Přes 187 000 osobních vlaků však nabralo zpoždění na konečné. Nízká dochvilnost se týká zejména dálkových spojů v období dovolených. Pokud jde o celkovou délku zpoždění, hlavní příčiny byly připisovány skupině „výlety“. V posledním čtvrtletí roku 2023 byla dochvilnost do značné míry ovlivněna také počasím – větrem, mrazem nebo sněhem,“ odkazuje na výsledky dochvilnosti doktor Eng. Ignacy Góra, předseda Úřadu pro železniční dopravu.

Údaje za celý rok naznačují, že nejlepší výsledek dochvilnosti zaznamenaly vlaky Varšavské příměstské železnice s parametrem 98,66 %. Provoz vlaků tohoto dopravce byl v roce 2023 omezen, mimo jiné: v souvislosti s rekonstrukcí stanice Warszawa Zachodnia. To mělo za následek omezení dopravy na lince 47. Druhé místo v dochvilnosti obsadil dopravce PKP Szybka Kolej Miejska v Tricity. Jeho vlaky jezdily s přesností 98,03 %. Žádný z ostatních osobních dopravců (s výjimkou dvou dopravců zvýhodněné tranzitní dopravy) nepřekročil 95% úroveň přesnosti. Osm dopravců nepřesáhlo ani 90 %, včetně Koleje Mazowieckie (dochvilnost 89,56 %) a PKP Intercity (dochvilnost 72,54 %).

Údaje za čtvrté čtvrtletí roku 2023 naznačují zvýšení dochvilnosti ve srovnání se čtvrtým čtvrtletím roku 2022 (z 86,63 % na 88,73 %). Přes to je dochvilnost ve čtvrtém čtvrtletí loňského roku nejnižší ze všech čtvrtletí roku 2023, což bylo ovlivněno četnými zpožděními v listopadu a prosinci. Dochvilnost v prosinci 2023 byla nejnižší za dva roky.

Dálkový dopravce PKP Intercity zaznamenal nárůst dochvilnosti v každém měsíci roku 2023 (kromě ledna) oproti předchozímu roku. V březnu byla dochvilnost vyšší o 11,4 procentního bodu a v červenci dokonce o 13 procentních bodů než v odpovídajících měsících roku 2022. Přes tato pozitivní data dopravce již dva roky nepřekročil v žádném měsíci 80% dochvilnost , a nejlepší výsledek v roce 2023 je 78 % dosažený v říjnu.

Zpráva UTK o dochvilnosti osobních vlaků v roce 2023 je k dispozici na  webu UTK .

Nákladní železniční doprava

V průběhu roku 2023 byla přesnost v nákladní dopravě 51,03 %. To znamená, že vlaky byly přesnější než v roce 2022, kdy přesnost dosahovala 43,62 % (nárůst o 7,41 procentního bodu).

V posledním čtvrtletí roku 2023 dorazilo do konečné stanice včas 50,35 % nákladních vlaků. Ve srovnání se třetím čtvrtletím roku 2023 byla dochvilnost nižší o 1,54 procentního bodu a ve srovnání s druhým čtvrtletím byla nižší o 3,22 procentního bodu. V případě vlaků provozovaných v tuzemsku byla přesnost 53,28 %, zatímco mezinárodní vlaky dosáhly této míry 37,95 %.

„V nákladní dopravě dochází k výraznému nárůstu přesnosti, bohužel při současném poklesu počtu nákladních vlaků. Omezení tras, které často docházelo k velkým zpožděním (např. některé trasy související s přepravou zboží v tranzitu), vedlo ke zlepšení jednoho z hlavních ukazatelů kvality,“ říká Dr. Eng. Ignacy Góra.

Průměrné zpoždění nákladní dopravy bylo 658 minut, což znamená pokles o 208 minut oproti předchozímu roku.

Dochvilnost vyplývá v železniční nákladní dopravě za celý rok 2023 a archivovaná data naleznete na webu Údaje o železnici  v sekci Dochvilnost.