RS ZERO od Stadleru – regionální kyvadlová doprava s alternativním řešením pohonu

Švýcarský výrobce vlaků Stadler chce navázat na úspěšný příběh Regio-Shuttle RS1 a v budoucnu nabídne nástupce s alternativními řešeními pohonu.

Reklamy

Sleduj nás na telegramu. Máš zprávy ihned po vydání a nic ti neunikne.

Podle výrobce vlaků Stadler je Regio-Shuttle RS1 již 25 let jedním z nejoblíbenějších vozidel v německé regionální železniční dopravě. V Německu se v současnosti používá kolem 500 vozidel tohoto úspěšného modelu.

Nástupce RS ZERO chce firma představit na veletrhu železniční techniky InnoTrans za něco málo přes měsíc. Stadler chce toto vozidlo nabízet v bateriově elektrické verzi a variantě s vodíkovou pohonnou jednotkou.

Podle společnosti RS ZERO zacelí mezeru pro lokálně bezemisní provoz vedlejších tras bez emisí CO2. Stejně jako u RS1 bude i RS ZERO nabízen jako jedno- nebo dvoudílné vozidlo. Vlaky pak nabízejí kapacitu 70 až 150 míst.

Stadler představuje RS ZERO jako jednodílné vozidlo na vodíkový pohon na InnoTrans v Berlíně od 24. do 27. září. Podle Stadleru budou ukázány četné možnosti designu vlaku – včetně víceúčelových ploch pro přepravu kol, kočárků a objemných zavazadel. K dispozici jsou také salonky a komfortní zóny, standardní sedadla a sedadla pro soukromí, prostor pro vozíčkáře, toaleta a zázemí posádky vlaku.

O autorovi

redakce

Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém

See author's posts