Foto Lars-Steffens-wikipedie
Deutsche Bahn zřejmě chtějí prořídnout regionální dopravu v chronicky přetížených železničních uzlech, jako je Kolín nad Rýnem, aby zlepšily provozní kvalitu a přesnost.
Jak uvádí Kölner Stadt-Anzeiger (páteční vydání), je třeba diskutovat s úřady a dopravními sdruženími o tom, které vlaky by měly být zrušeny.
„Dálková doprava využívá pouze 15 procent všech dostupných tras. Právě regionální doprava uzavírá a ucpává železniční uzly,“ řekl Berthold Huber, člen představenstva DB pro infrastrukturu v Berlíně. Budeme si muset promluvit o tom, zda lze například zrušit posilové vlaky, pokud by to stabilizovalo provoz a zlepšilo dochvilnost. Už jsou úřady, které hlasitě přemýšlejí o seškrtání nabídek, protože není dost peněz.
Huber oznámil, že renovace stávající sítě tras bude mít absolutní prioritu do konce roku 2027. Federální vláda na tento úkol uvolnila dalších 27 miliard eur. Budou použity pro generální obnovu 13 zvláště důležitých vysoce výkonných koridorů, jako je současný na Riedbahn mezi Frankfurtem a Mannheimem, který bude každý na pět měsíců zcela uzavřen, a pro malé a střední stavební projekty učinit síť stabilnější v celém Německu.
Do roku 2030 má následovat dalších 28 koridorů. Digitalizace by mohla být až druhým krokem. „Důležité je, že řešíme to, co naše zákazníky nejvíce trápí, a že neutrácíme peníze za věci, které mohou být účinné za 10 nebo 15 let,“ řekl Huber.
Author: redakce
Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém
