Autor © Air New Zealand
Air New Zealand v nadcházejících letech vyřadí své letouny Boeing 777-300ER, přičemž pokročilý, úsporný Boeing 787 Dreamliner převezme všechny dálkové linky do Asie a Severní Ameriky.
Air New Zealand v současné době uvádí ve své flotile sedm Boeingů 777-300ER a 14 Boeingů 787-9, ale do roku 2025 nahradí dva 777-300ERs svými prvními dvěma z osmi Boeingů 787-10 z objednaných.
Pět zbývajících 777-300ERů bude rychle vyřazeno, když dorazí zbytek Dreamlinerů „787-10 10“, přičemž finanční ředitel Air New Zealand Richard Thomson řekl „nyní jsme připraveni mít celou flotilu 787 pro naši dálkovou dopravu podnikání do roku 2027. “
Thomson nastínil generální opravu flotily na briefingu analytiků po ročních výsledcích společnosti Air New Zeland FY21, kde došlo ke ztrátě 440 milionů NZ, když letecká společnost uzavřela knihu o prvním celoročním dopadu Covid-19.
Člen Star Alliance tradičně generuje dvě třetiny svých příjmů z mezinárodního cestování, kde přechod na flotilu všech 787 povede k výrazným úsporám nákladů.
„Nejen, že tato letadla představují to nejlepší v současnosti dostupné technologii, ale přinesou také značné výhody v oblasti jednoduchosti ve všech oblastech našeho provozu, posádky, motorů a údržby a letového provozu, abychom jmenovali alespoň některé,“ řekl Thomson.
Nová obchodní třída společnosti Air NZ Boeing 787 je „business plus“
Boeing 787-10s bude poprvé představen se zcela novou business třídou společnosti Air New Zeland v business třídě plus, kdy v první řadě bude k dispozici sekce „business plus“, která nabízí více prostoru pro nohy a soukromí a navíc to, co letecká společnost popsala jako „ společný kulinářský zážitek “.
Špičkový zážitek 1 řady plně využívá výhod první řady v kabině obchodní třídy – kde sedadla směřující k přepážkové stěně již mají více prostoru pro nohy a vytváří řadu sedadel v business třídě, která je lepší než ostatní.
Společnost Air New Zeland již několik let plánuje výměnu svého bussines modelu od roku 2005 a v roce 2018 pozvala vybrané cestující včetně mnoha, kteří pravidelně létají na nejdelších trasách Air NZ do Severní Ameriky k vyzkoušení makety sedadla pod zámkem pro vývoj produktů letecké společnosti v „Hangar 22“ v Aucklandu.
Průzkum zaslaný vybraným zákazníkům v loňském roce poznamenal, že letecká společnost „má možnost zlepšit zážitek pro ty, kteří si rezervují první řadu v Business Premier“, a také označila možná marketingová jména jako Business Premier Deluxe, Business Premier Plus a Business Premier Retreat.
Bez ohledu na jméno by tyto Exlusive sedačky pravděpodobně měly vyšší požadovanou cenu v dolarech nebo často létajících cestujících, i když by pro členy Airpoints Elite Priority One (a potenciálně Elite Plus) mohly také znamenat úžasné „překvapení a potěšení“ .
Finanční ředitel Thomson uvedl, že aktuální Boeing 787-9s letecké společnosti by měl také být upgradován po roce 2023, ale nebyl schopen nabídnout více jasnosti na časové ose pro „program přestavby interiéru“.
„Interiéry v této flotile začnou vyžadovat aktualizaci v určitém okamžiku po finančním roce 2023, což bude vyžadovat další CapEx, který není aktuálně uveden v grafu.“
O autorovi
Podobné zprávy
Norse Atlantic Airways vybírá nový terminál 6 společnosti JFK pro provoz v roce 2026
Air Arabia přidává spojení do Ruské Soči
Air New Zealand uvažuje o obnově letů do Londýna