Alstom dodá vybavení pro automatizovaný provoz vlaků S-Bahn v Hamburku

Celkem 82 hamburských vlaků S-Bahn řady 490 má být modernizováno a přizpůsobeno pro automatický vlakový provoz. Výrobce vlaků Alstom získal zakázku v hodnotě 60 milionů eur.

Alstom podepsal smlouvu s hamburskou S-Bahn na modernizaci technologie u 82 vlaků S-Bahn BR 490. Vlaky S-Bahn budou jednak vybaveny evropským řídicím a bezpečnostním systémem ETCS (European Train Control System), jednak budou vlaky dovybaveny moderní technologií ATO (Automatic Train Operation) pro automatizovaný provoz vlaků. Jedná se o poloautomatický provoz vlaku (GoA2). Hodnota kontraktu je přes 60 milionů eur.

Alstom vybaví čtyři prototypy vozidel technologiemi ETCS a ATO a přeregistruje je do roku 2029. To se uskuteční v závodě Alstom v Hennigsdorfu. Součástí zakázky je i dodávka technického vybavení pro dovybavení zbývajících 78 vlaků. Součástí kontraktu je i podpora sériové přestavby, kterou provádějí Deutsche Bahn. 82 vlaků S-Bahn patří k prvním dodaným vlaků BR 490 v roce 2013. 64 vlaků S-Bahn z druhé dodávky je již ze závodu vybaveno ETCS a ATO. V budoucnu bude hamburská S-Bahn s celou svou flotilou BR 490 připravena na digitální železniční provoz.

„Kombinace digitalizace a automatizace je klíčem k větší zelené mobilitě na kolejích. Umožňuje častější intervaly vlaků a vyšší počet cestujících při současném snížení spotřeby energie. To znamená, že ochrana klimatu a přechod na dopravu jdou ruku v ruce,“ říká Tim Dawidowsky, prezident regionu střední a severní Evropy společnosti Alstom. „Tímto projektem hamburská S-Bahn významně přispívá k digitalizaci železnice v Německu. Alstom podporuje projekt odbornými znalostmi, zkušenostmi a špičkovými technologiemi.“

Jan Schröder, generální ředitel S-Bahn Hamburg: „Plnou digitalizací hamburské S-Bahn nastavujeme nové standardy pro budoucnost železnice. Jsem rád, že se nám podařilo získat silného partnera, jakým je Alstom pro přestavbu posledních 82 vozidel. Úplná digitalizace vozového parku je milníkem pro zvýšení kapacity, lepší kvalitu a vyšší efektivitu v oddělení dopravy a speciální dopravy v Hamburku díky Mobilnímu městu a dopravě díky oddělení dopravy a dopravy My City Trans za jejich silný závazek vůči hamburské S-Bahn.“

Hamburk již má zkušenosti s částečně automatizovaným provozem S-Bahn. Na 23 kilometrů dlouhé trase mezi stanicemi Berliner Tor a Bergedorf/Aumühle jezdí od září 2022 v pravidelném provozu čtyři upravené vlaky třídy 474.

O autorovi

redakce

Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém

See author's posts