David Weltzien, předseda regionálního vedení DB Regio Baden-Württemberg, a Winfried Hermann, ministr dopravy spolkové země Bádensko-Württembersko, dnes podepsali smlouvu na novou síť 59 ve Stuttgartu. (Foto: DB)
Od 11. prosince 2022 budou cestující mezi Wendlingenem a Ulmem cestovat na nové lince Interregio-Express (IRE 200), která může dosáhnout rychlosti až 200 km/h, v Deutsche Bahn ( DB) vlaky. V loňském roce získala DB Regio zakázku státem Bádensko-Württembersko v celoevropském výběrovém řízení. Smlouva platí do prosince 2027 a může být poprvé vypovězena v prosinci 2025.
David Weltzien, předseda regionálního vedení DB Regio Baden-Württemberg , a Winfried Hermann, ministr dopravy spolkové země Bádensko-Württembersko , dnes podepsali smlouvu na novou síť 59 ve Stuttgartu s vhodnou kulisou v nově navrženém osobním vlaku IRE .
David Weltzien: „Naplňuje nás hrdostí, že naši cestující budou od poloviny prosince cestovat s DB Regio na nové lince. Nová infrastruktura vytváří základ pro atraktivnější regionální dopravu na jihozápadě: Naše vlaky IRE s rychlostí 200 km/h jsou bezkonkurenční na silnici mezi Wendlingenem a Ulmem. S novým vlakovým nádražím Merklingen mohou naši cestující cestovat ze Swabian Alb do Ulmu každou hodinu. Opět se ukazuje, jak cenné a převratné velké infrastrukturní projekty jsou pro regionální dopravu.“
Winfried Hermann: „Nová trať mezi Wendlingenem a Ulmem s nádražím Merklingen nabízí skvělé možnosti pro dálkovou a místní železniční dopravu v Bádensku-Württembersku. Chceme využít této příležitosti a sledujeme rozšiřování infrastruktury s rozšiřováním našich místních dopravních služeb. Se změnou jízdního řádu se Bádensko-Württembersko sbližuje a někteří cestovatelé ušetří až 20 minut cestovního času. Umožňuje to nejrychlejší regionální vlak v Německu! S novým vlakovým nádražím Merklingen/Schwäbische Alb se na regionální železniční dopravu napojí další region.“
Více pohodlí a rychlejší cestování díky nové řadě
Nová trať Wendlingen am Neckar–Ulm byla uvedena do provozu tři roky před uvedením Stuttgart 21 do provozu. Pro cestující došlo k výraznému zlepšení: vlaky IRE používané DB Regio poskytují dálkové spoje na vysokorychlostní trase s maximální rychlostí až 200 km/h. Jsou vybaveny novým evropským vlakovým zabezpečovacím systémem (ETCS). Parkovací místa pro kola jsou dalším plusem pro cestující, kteří cestují vlakem a na kole klimaticky šetrným způsobem. Vlaky jezdí každou hodinu z Wendlingenu do Ulmu. Poprvé vlaky zastavují také v nové regionální stanici Merklingen. Doba jízdy na koridoru Ulm-Stuttgart se zkrátí přibližně o čtyři až sedm minut. Cestující z Ulmu přes Wendlingen do Reutlingenu a Tübingenu těží zejména z vyšší rychlosti celé trati a většího počtu regionálních spojů, které ve špičku budou jezdit po 20 minutách v kombinaci s dálkovými vlaky, které doplní regionální dopravu.
Díky nové trati mezi Stuttgartem a Mnichovem se cestovní doba v dálkové dopravě zkrátila zhruba o 15 minut. Denní spoj mezi oběma hlavními městy státu se zároveň zvýší zhruba o čtvrtinu na 90 spojů. DB navíc novou trasou ještě rychleji a častěji spojuje spolkové země Severní Porýní-Vestfálsko a Bavorsko. Stávající linka ICE Dortmund/Düsseldorf-Stuttgart nyní vede přes Kolín nad Rýnem a Mannheim do Ulmu, Augsburgu a Mnichova. Spolu se stávajícími přímými spoji přes Norimberk nebo Stuttgart mohou cestující cestovat mezi Kolínem a Mnichovem dvakrát za hodinu, aniž by museli přestupovat. Počet přímých spojení mezi Ulmem a Kolínem nad Rýnem se zdvojnásobil na přibližně hodinové cesty.
Author: redakce
Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém
