© Moravskoslezský kraj
Na koleje v Moravskoslezském kraji vyjíždějí první bateriové vlaky. Prvním regionem v Česku, kde se lidé svezou těmito moderními soupravami, je právě Moravskoslezský kraj. Od neděle 15. prosince vyjedou čtyři RegioPantery osazené trakčními bateriemi na trase Veřovice – Ostrava, tedy na lince S8 přes Studénku a Štramberk. Dalších 15 souprav České dráhy nasadí v Moravskoslezském kraji do konce roku 2026. Jde o původně elektrické soupravy, které byli dodatečně osazeny bateriemi Škoda Group.
Modernizace a ekologizace dopravy je jednou z priorit Moravskoslezského kraje. Proto bylo jednou z důležitých podmínek desetileté smlouvy na zajištění dopravní obslužnosti v regionu nasazení bateriových jednotek. Kromě toho, že šetří životní prostředí, také pomohou zajistit plynulejší jízdu. V místech, kde končí nad kolejemi trolejové vedení, už není díky bateriím potřeba přestupovat na jiný vlak. Jízda je tak mnohem komfortnější i rychlejší. K dalším okolnostem, které kraj vedly k podpisu desetileté smlouvy s Českými drahami loni v prosinci, byly také výhledové plány elektrizací, konverze napájecí soupravy a například instalace ETCS, tedy jednotného evropského zabezpečovacího systému.
Výrobcem moderních bateriových RegioPanterů je Škoda Group, nejpozději do konce roku 2026 dodá do Moravskoslezského kraje dalších 15 jednotek. Cestující se mohou těšit na pohodlnou jízdu moderním vozidlem. Nízkopodlažní nástup se širokými dveřmi, prostor pro invalidní vozíky, kočárky i kola, prostorná toaleta a samozřejmostí je Wi-Fi či zásuvky pro dobíjení drobné elektroniky. Nejpozději v prosinci 2026 na koleje vyjede na koleje v Moravskoslezském kraji dalších 15 bateriových jednotek. Souprava je schopna jet pod dráty 160km/ hodinu. Na baterie má dojezd 80km při maximální rychlosti 120 km/hod. Reálně však naprostá většina regionálních tratí je stavěna na rychlost 60-80km/hod. To zvyšuje dojezd souprav i lepší a variabilnější nasazování na tratích.
O autorovi
Podobné zprávy
Lokomotivy Českých drah jsou v čele vlaků od Dunaje po Balt a Severní moře
ČD podvedly stát. Chystá se opakování?
Turecko modernizuje klíčový železniční koridor s finanční podporou Světové banky ve výši 660 milionů dolarů