Obrázek zprivatizovaných železnic. Pendolino dopravce Virgin Trains míjí nákladní vlak společnosti EWS na trati West Coast Main Line v hrabství Warwickshire. Autor: G-MAN – Vlastní dílo, CC BY-SA 3.0, wikipedia
Strojvedoucí ve Velké Británii od roku 2022 znovu a znovu stávkují, aby prosadili požadavky na vyšší platy. Věci se ale udály rychle poté, co se v červenci dostali k moci sociální demokraté.
Po dvou letech končí vyhrocený spor o vyšší mzdy a platy strojvedoucích ve Velké Británii. Členové odborového svazu strojvedoucích Aslef novou nabídku drtivou většinou přijali. Kvůli průmyslovému sporu vstoupilo od roku 2022 opakovaně 16 soukromých železničních poskytovatelů do stávky.
„S velkým potěšením můžeme oznámit konec nejdelší stávky strojvedoucích v historii,“ řekl ve videoklipu šéf Aslef Mike Whelan. Obvinil bývalou konzervativní vládu, že se ve sporu chovala „nekompetentně a destruktivně“.
Po červencovém nástupu do funkce sociálnědemokratická vláda okamžitě představila novou nabídku. V souladu s tím dostanou strojvedoucí zpětně o 5 procent a 4,75 procenta více mezd a platů za poslední dva finanční roky 2022/23 a také příplatek ve výši 4,5 procenta pro aktuální rok.
Vláda chce opět znárodnit železnice
Začátkem září parlament v Londýně odhlasoval opět částečné znárodnění železnice. Návrh zákona, který ještě musí být projednán ve druhé komoře, stanoví, že provoz soukromých poskytovatelů skončí uplynutím platnosti stávajících smluv nebo sepsáním smluvně dohodnuté výpovědní doložky.
Dlouho byla kritizována zrušení a zpoždění vlaků a také vysoké ceny jízdenek. Stávky opakovaně paralyzovaly spojení. Odbory obviňují firmy z vykořisťování svých zaměstnanců. Ze zisků by těžili pouze manažeři a akcionáři.
O autorovi
Podobné zprávy
Stadler nabídl 14 vlaků FLIRT na polské regionální železnici Koleje Mazowieckie
64 000 dalších míst pro cestující na Gotthardské ose
Německá celostátní jízdenka Deutschlandticket by se mohla zdražit od roku 2027