Šlesvicko-Holštýnsko platí zálohy na elektrifikaci železniční trati na Sylt.
„Elektrické vlaky by byly nejen šetrnější ke klimatu, ale také mnohem tišší,“ řekl v úterý ministr dopravy Bernd Buchholz (FDP). „Pro obyvatele na trase by to bylo mnohem tišší a emise znečišťujících látek z dieselových lokomotiv by byly také minulostí.“
Země zpočátku bere plánování do svých rukou. Dopravní svaz NAH.SH připravuje první výběrová řízení, uvedl Buchholz. „Práce by pak mohly začít v létě.“ S železniční společností byla uzavřena smlouva o podpoře plánování. Společnost pomáhá s otázkami práva životního prostředí. Stát skládá zálohu ve výši zhruba 3,6 milionu eur. Dosud se federální granty pouze plánovaly. „Finanční riziko proto zpočátku neseme sami.“
Stát také platí zálohy na dvoukolejnou expanzi mezi Niebüllem a Syltem. Rozšíření na ostrov v Severním moři mezi Morsum a Tinnum zatím není zahrnuto v plánu požadavků na federální železnice. „Aby se však expanze na Syltu nezdržovala, budeme plánovací náklady DB Netz financovat zpočátku předem,“ řekl Buchholz.
„Elektrifikací vytváříme podmínky pro to, aby budoucí generace dálkových vlaků mohly jezdit na Sylt, aniž by musely přestupovat,“ řekl správce okresu Severní Frísko Florian Lorenzen. Odpadlo by tak časově náročné střídání lokomotiv v Itzehoe na dálkové vlaky a regionální vlaky by mohly jezdit z Hamburku do Heide, aniž by musely přestupovat.
Plánované rozšíření takzvané Marschbahn na Sylt bude stát zhruba 400 milionů eur. Federální vláda z toho přebírá 90 procent, stát 40 milionů eur.
DPA, foto Pixabay
