Lodž, Polsko – Společnost Centralny Port Komunikacyjny (CPK) zahájila výběrové řízení na výstavbu vysokorychlostního železničního tunelu v délce 4,6 kilometru ve městě Lodž v Polsku. Půjde o třetí velkou stavební zakázku na železniční projekt CPK v Lodži po zadání zakázky na konci roku 2023.
Tunel bude ražen pomocí mechanizovaného štítu pro ražení tunelů (TBM) o průměru asi 14 metrů. Bude mít délku přibližně 4,6 kilometru a uvnitř budou umístěny dvě koleje, které umožní jízdu vlaků v obou směrech.
„Dálkový tunel CPK je klíčovým prvkem takzvané Y-line, plánované trasy vysokorychlostní železnice (HSR) mezi Varšavou, CPK, Lodží, Vratislaví a Poznaní. Tato investice je klíčová pro provoz polských železnic a představuje významný milník v realizaci projektu Polsko za 100 minut. Naše úsilí přesahuje integraci různých druhů dopravy, abychom vytvořili komplexní dopravní síť v zemi. Věnujeme se také modernizaci infrastruktury a zvyšování rychlosti vlaků, abychom zkrátili dobu cestování mezi městy.“
CPK plánuje otevřít nabídky na tuto zakázku začátkem září. Jeho výběr bude vycházet z cenového ohodnocení a kvalifikace personálu. Zhotovitel pak bude mít na dokončení zakázky 46 měsíců od podpisu smlouvy. Po dokončení tunel pojme vlaky jezdící na železniční trati 85 z Varšavy. Vlaky budou vjíždět do tunelu za stanicí Łódź Fabryczna, výstup z tunelu bude umístěn jihozápadně od Lodže Kaliska. Trasa pak povede na západ směrem na Sieradz, před rozdvojením Y-line směrem na Wrocław a Poznaň.
„Půjde o nejdelší podzemní železniční průchod s největším průměrem vybudovaný touto metodou v Polsku doposud. Tunel CPK je jedním z technicky nejnáročnějších kusů řady Y HSR. Zároveň je to také náš nejpokročilejší projekt.“
K dnešnímu dni CPK podepsala dvě ze tří hlavních smluv týkajících se města Lodž. První zakázka na posílení základů Lodžského kulturního centra (ŁDK) již značně pokročila. Druhá zakázka zahrnuje výstavbu odpalovací komory Retkinia, na které se rovněž pracuje. Zahrnuje také výstavbu přijímací komory Fabryczna, která bude zahájena po dokončení prací na ŁDK. Tyto smlouvy mají hodnotu 93 milionů PLN a 147 milionů PLN.
Author: redakce
Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém
