ŘSD doufá, že se v roce 2026 začne stavět první část dálnice D52 z Pohořelic na státní hranici s Rakouskem. Podle generálního ředitele ŘSD Radka Mátla s novou dokumentací k dálnici klesl opor a někde začala radostné očekávání i zklidnění dopravy.
V úterý proběhlo už druhé veřejné projednání záměru stavby v Pohořelicích, kde prozatím končí dálnice od Brna. Na projednání byli pouze místní obyvatelé, žádný ze spolu z Česka, nebo Rakouska se nedostavil.
„To území dálnici přijímá, respektuje ji, v některých místech se na ni lidé i těší. Samozřejmě jak obec Pohořelice, tak ostatní starostové mají podmínky, za kterých jsou ochotni dálnici respektovat. Spolupracujeme s jednotlivými starosty, snažíme se respektovat jejich názory. Pro mě osobně je to velmi důležité. Nejvíc chci naslouchat místním občanům, kteří budou žít podél té dálnice. Stavíme ji v blízkosti jejich obydlí a jejich názory jsou pro mě velmi důležité,“ uvedl Radek Mátl.
Vykoupeno 90% pozemků
Radek Mátl odhaduje, že by celá dálnice mohla být hotová mezi roky 2031 a 2032. V roce 2026 by se mohlo začít stavět v první části budoucí dálnice. Kladné stanovisko EIA je základem pro další práce na přípravách stavby, které chce získat ještě letos.
Největší problém očekává u Novomlýnských nádraží, kterou EIA pracuje s dvěma variantama. Jedna varianta je zasypání náspu nádrže, vedle současné trasy silnice, čimž by se vytvořila nová část dálnice. Ta druhá možnost počítá s mostní estakádou. Většina zúčastněných se přiklonila k dosypání hráze. ŘSD učiní definitivní rozhodnutí podle stanoviska ministerstva životního prostředí.
Stavbu rozdělilo ŘSD do tří fází, dohromady to pak činí 23,1 kilometru. Předpokládané náklady jsou na úsek Nové Mlýny – státní hranice 4,1 miliardy bez DPH. Pohořelice – Nové Mlýny 2,5 miliardy Kč bez DPH. Částka kterou bude stát překlenutí vodního díla Nové Mlýny vyjde dle zvolené varianty a nutného použití dané technologie uvedlo ŘSD.