© DB Cargo
Propouštění v dceřiné společnosti Deutsche Bahn pro nákladní dopravu DB Cargo je větší, než bylo dříve známo. Aby se dostaly zpět do černých čísel, má zaniknout celkem 5000 pracovních míst.
Nemocná divize nákladní dopravy Deutsche Bahn bude muset zrušit podstatně více pracovních míst, než se dosud předpokládalo. „Současné ekonomické prognózy znamenají, že do roku 2029 očekáváme ztrátu 5000 pracovních míst,“ uvedla šéfka DB Cargo Sigrid Nikutta pro DPA. To zvyšuje dříve očekávané snižování počtu pracovních míst v důsledku transformace DB Cargo.
Se závodními radami bylo zatím dohodnuto pouze snížení 2300 pracovních míst. Velká část dalších pracovních míst odpadne v administrativě, ale dotkne se i provozní oblasti.
Důchod, změna zaměstnání a výstupní program
Nikutta toho chce dosáhnout především přirozenou fluktuací. „Přibližně 1 000 zaměstnanců opustí společnost již v roce 2024, v podstatě proto, že generace zaměstnanců z generace baby boomu nyní odchází do důchodu,“ řekla.
Nové pracovní nabídky v rámci železniční skupiny už dostalo kolem 650 kolegů. Dalších 700 zaměstnanců by společnost opustilo v rámci programu dobrovolného odchodu. Z hlediska nákladu to snižuje zbývající potřebu snížit pracovní místa v příštích pěti letech na přibližně 2 650 pracovních míst.
Union vidí fatální signál pro obrat dopravy
Ostrá kritika přichází od Svazu železnic a dopravy (EVG). „Pro DB Cargo je bohužel typické, že se nemůžete spolehnout na sliby vedení. Špatné zprávy vždy přicházejí po kouskách,“ řekla Berliner Tagesspiegel členka představenstva EVG Cosima Ingenschay, která je zároveň místopředsedkyní dozorčí rady DB Cargo .
„Posílat pryč každého, kdo není na stromě ve tři, není správný způsob,“ řekl Ingenschay. Ztrácíte také mnoho zaměstnanců, kteří jsou naléhavě potřební, aby v určitém okamžiku mohli znovu růst. Existuje velké riziko, že se v příštích letech bude stále více dopravy přesouvat na silnice. „Toto je fatální signál pro přechod na železniční dopravu.“
DB Cargo musí být do roku 2026 v černých číslech
Společnost již léta vykazuje velké ztráty. Podle rozhodnutí komise EU již nebude moci mateřská společnost v budoucnu kompenzovat. DB Cargo má nyní čas do roku 2026, aby se dostalo ze ztrátové zóny.
Společnost, železniční odbory EVG a podnikové rady proto už měsíce bojují o dalekosáhlý program úspor. V říjnu se všechny strany dohodly na zrušení prvních 2 300 pracovních míst. Nikutta však vždy zdůrazňoval, že mohou být ovlivněna i jiná zaměstnání. DB Cargo má podle údajů zhruba 31 000 zaměstnanců.
O autorovi
