
Autor © DB AG / Oliver Lang
V lokalitách Zwickau a Kreuztal v současnosti DB Cargo testuje šest dvoumotorových lokomotiv od výrobce vlaků Siemens Mobility.
Cílem je zkontrolovat výkon lokomotiv v reálných podmínkách před sériovým dodáním, jak nedávno oznámila dceřiná společnost Deutsche Bahn pro nákladní železniční dopravu. Zkušební provoz má trvat do konce června. Podle informací se nové lokomotivy musí osvědčit v náročných provozních scénářích – včetně jízdy s vysokým zatížením přívěsu, ve strmých stoupáních a na dlouhé vzdálenosti. Zvláštní důraz je proto kladen na bezproblémové přepínání mezi elektrickým a dieselovým provozem. Posunovací provoz, který má specifické požadavky, bude také rozsáhle testován, uvádí se v prohlášení.
Po dvou měsících tým vyvozuje pozitivní prozatímní závěr: „Dvoumotorové lokomotivy podávají očekávaný výkon a osvědčují se i v náročných povětrnostních podmínkách. Úspora času je patrná zejména na trasách, po kterých se dříve jezdilo s dieselovými posunovacími lokomotivami pod trolejovým vedením,“ řekl Erik Unbehaun, strategie lokomotiv DB Cargo. Při testovacích jízdách však byly identifikovány i „malé nastavovací šrouby“, na jejichž optimalizaci výrobce a DB Cargo pracují.
Nové dvoumotorové lokomotivy byly oficiálně představeny v březnu. Spojují přednosti elektrické lokomotivy se silami dieselové posunovací lokomotivy. Lokomotivy lze provozovat jak pod trolejovým vedením, tak na tratích bez trolejového drátu a lze je používat zvláště flexibilně.
Po úspěšném dokončení zkušebního provozu je sériová dodávka naplánována na konec léta 2024. Očekává se, že do konce roku bude v provozu 30 dvoumotorových lokomotiv a dodávka přibližně 150 objednaných vozidel je plánována na rok 2027, uvedla železnice.
Podobné zprávy
Mezi východočeskými metropolemi se jezdí pod dohledem ETCS
Brightline West získal 2,5 miliardy dolarů pro železnici mezi Kalifornií a Las Vegas
Správa železnic zahájila tendr na závěrečnou část trati do jižních Čech