Foto pixabay
Kolejové ocelové, štěrkové a betonové pražce jsou ústředními součástmi železnice. Po skončení používání se recyklují jen v malé míře. Skupina to chce do roku 2030 změnit.
Deutsche Bahn chce v budoucnu více recyklovat důležité komponenty. Očekává se, že míra recyklace železniční oceli se do roku 2030 zvýší ze současných 25 procent na 45 procent, jak uvedla vedoucí oddělení udržitelnosti a životního prostředí Katrin Haben Schaden. U traťového štěrku se očekává nárůst ze současných přibližně 13 procent na 40 procent ve stejném období au betonových pražců z necelých 6 procent na 30 procent. „Do roku 2040 chceme zavést zcela oběhové hospodářství,“ zdůraznil Haben Schaden. Zpočátku nebylo jasné, jak by bylo možné znovu použít staré stavební materiály.
Železnice se chce do roku 2040 stát klimaticky neutrální. Podle společnosti je opětovné využití a ochrana zdrojů důležitým pilířem vedle dalších oblastí činnosti, jako je ochrana klimatu, přírody a hluku. „Udržitelnost je ústřední složkou naší skupinové strategie,“ řekl Haben Schaden. „Protože pouze ekologickými přínosy železnice můžeme ospravedlnit nezbytné, masivní investice do druhu dopravy.“
Author: redakce
Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém
