Deutsche Bahn aktuálně prověřují varianty představené na konci loňského roku pro novou trasu Drážďany-Praha.
Spojení nejen zkracuje cestovatelům cestovní dobu, ale z kratších přepravních časů výrazně těží i nákladní doprava, oznámily ve čtvrtek v Drážďanech Deutsche Bahn. V souladu s tím společnost v současné době prověřuje částečnou a úplnou variantu tunelu mezi Heidenau v Sasku a českým dopravním uzlem Ústí nad Labem.
S novým spojením budou obě města od sebe vzdálena zhruba hodinu jízdy. Cesta vlakem mezi Drážďany a Prahou zatím trvala kolem dvou a půl hodiny. Odborníci nyní mají porovnat obě varianty pomocí specifických kritérií, která Deutsche Bahn vyvinula společně s ekologickými plánovači a účastníky diskusního fóra. Upřednostňovaná varianta by pak měla být předložena německému Bundestagu, který by pak měl rozhodnout o financování a realizaci.
Zájemci o vlaky a cestování se nyní mohou o velkém projektu dozvědět více v novém informačním centru v Heidenau u Drážďan. Za tímto účelem dráha v minulých měsících zrekonstruovala a přestavěla památkově chráněný objekt bývalé „Pechhütte“. Zde se mohou občané informovat na aktuální stav projektu novostavby na více než 200 metrech čtverečních. Interaktivní mapa mimo jiné ukáže obě varianty trasy a vysvětlí, jak byly vyvinuty.
DPA, AP, redakce, foto Správa Železnic
O autorovi
Podobné zprávy
Mezi východočeskými metropolemi se jezdí pod dohledem ETCS
Brightline West získal 2,5 miliardy dolarů pro železnici mezi Kalifornií a Las Vegas
Správa železnic zahájila tendr na závěrečnou část trati do jižních Čech