Autor foto SBB-CFF-FFS
SBB předpokládá, že Gotthardský úpatní tunel bude od 2. září 2024 opět plně k dispozici pro osobní i nákladní vlaky. Opravné práce jsou na dobré cestě. Nyní následují testy a testovací jízdy. SBB pravidelně informuje média o stavu prací.
Opravy v západním tubusu Gotthardského tunelu jsou v plném proudu. Následuje zkušební provoz. Podle současného plánování může být železniční provoz nejdelším železničním tunelem světa plně obnoven 2. září 2024. To znamená, že cestující se opět dostanou z Zurichu do Lugana za méně než dvě hodiny – a poprvé každou půlhodinu.
Od vykolejení nákladního vlaku v Gotthardském úpatním tunelu 10. srpna 2023 SBB pokračovala v opravách plnou rychlostí. Ty pokračují podle plánu. SBB dnes předpokládá, že se jí podaří 2. září 2024 uvést nejdelší železniční tunel světa zpět do plného provozu. To znamená, že všechny vlaky pojedou opět s jízdními dobami jako před vykolejením, což znamená zkrácení jízdní doby pro zákazníky o hodinu oproti odklonu po panoramatické trase. Z Zurichu do Lugana se dostanete za méně než dvě hodiny.
Jakmile bude SBB opět plně funkční, bude moci svým zákazníkům poprvé nabídnout plné půlhodinové služby na dálkových spojích mezi německy mluvícím Švýcarskem a Ticinem. Od této chvíle budou také opět jezdit přímé vlaky ze Švýcarska do Boloně a Janova, stejně jako Eurocity Basel-Lucern-Milano a trojnárodní spojení Frankfurt-Zurich-Milano, na kterém nyní jezdí Giruno.
Zkušební provoz
Než bude moci SBB plně zprovoznit západní tubus Gotthardského patního tunelu, provádí zkušební provoz. To znamená, že budou komplexně prověřeny funkce všech zařízení a systémů – podobně jako před uvedením tunelu do provozu v roce 2016. Zkušební provoz zahrnuje mimo jiné jízdy s prázdnými vlaky za účelem testování nových systémů, zejména tratě, a kontroly interakce všech systémů. V rámci zkušebního provozu od poloviny srpna pojedou pravidelné vlaky, které jezdí z jihu na sever Gotthardským úpatním tunelem, opět západním tubusem. Jednotlivé vlaky budou navíc přesměrovány západním tubusem Gotthardského úpatního tunelu, které pojedou po panoramatické trase dle jízdního řádu.
S ohledem na plánované opětovné uvedení do provozu předloží SBB Spolkovému úřadu pro dopravu (BAV) komplexní dokumentaci provedených prací a také potřebné bezpečnostní důkazy. Předpokladem pro plné znovuuvedení do provozu 2. září 2024 je souhlas BAV.
Author: redakce
Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém
