Gotthardský železniční tunel s plným provozem až od září 2024

Opravy po vážné železniční nehodě ve švýcarském Gotthardském tunelu potrvají mnohem déle, než se původně očekávalo.

Reklamy

Sleduj nás na telegramu. Máš zprávy ihned po vydání a nic ti neunikne.

Jak ve čtvrtek v Bernu oznámily Švýcarské federální dráhy (SBB), plný provoz nejdelšího železničního tunelu světa se pravděpodobně nepodaří obnovit dříve než v září 2024. Poté, co v srpnu v jednom ze dvou tubusů vykolejil nákladní vlak, SBB zpočátku oznámila několik měsíců práce.

„Škody v tunelu jsou mnohem vážnější, než se původně zdálo,“ uvedl SBB. Bylo řečeno, že v 57 kilometrů dlouhém tunelu se muselo vyměnit 7 kilometrů kolejového systému. Podle železniční společnosti je potřeba vyměnit kolem 20 000 pražcových bloků, dvě výhybky a mnoho částí systému důležitých z hlediska bezpečnosti.

I přes opravné práce nákladní vlaky i jednotlivé osobní vlaky od konce září opět jezdí nepoškozeným tubusem tunelu, který se nachází na jedné z nejdůležitějších severojižních os mezi Německem a Itálií. Od 10. prosince bude podle SBB jezdit ještě více vlaků. Naplnění plné kapacity se však očekává až v září příštího roku.

Foto © SBB

Author: redakce

Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém