Autor vizualizace © C.F. Møller Architects
Hamburgu-Altoně se staví nové regionální a dálkové vlakové nádraží. Pod zemí by mohlo být vybudováno spojení S-Bahn na hlavní nádraží. Nyní hrozí, že projekt tunelu zdrží stavbu nového nádraží.
Nové vlakové nádraží Altona v Diebsteichu, které je v současné době ve výstavbě, by mohlo být zpočátku uvedeno do provozu bez odbavovací haly. V reakci na malou žádost parlamentní zástupkyně CDU Anke Frieling hamburský Senát ujistil, že provoz na dálkovém a regionálním vlakovém nádraží by měl začít podle plánu v roce 2027, a to navzdory plánování nového tunelu S-Bahn na hlavní nádraží. Nádražní budova i fotbalový stadion a hudební sál v bezprostřední blízkosti by se však musely přeplánovat.
Deutsche Bahn uvažují o vybudování čtyřkolejné stanice S-Bahn pod budovami. „Tato varianta je v současné době zkoumána v úzké koordinaci se všemi zúčastněnými,“ uvedlo. Senát dále vysvětlil: „I když dojde ke zpoždění ve výstavbě víceúčelové budovy spolu s odbavovací halou DB a dalšími částmi budovy DB, provoz nádraží bude stále zajištěn po celou dobu.“
Nový tunel by měl uvolnit tlak na trase k hlavnímu nádraží
Nový tunel S-Bahn má vytvořit větší kapacitu pro dálkovou a regionální dopravu na 100 let staré spojovací trati z hlavního nádraží přes Dammtor, Sternschanze a Holstenstrasse směrem na Altona a Diebsteich. Podle senátora dopravy Anjese Tjarkse (Zelení) by se navíc uvolnila kapacita kolejí na hlavním nádraží, pokud by S-Bahn projel tunelem. Nápad na projekt vznikl, když se již plánovalo přemístění vlakového nádraží Altona.
CDU: Projekt se vymyká kontrole
„To, co začalo jako významný ukázkový projekt městského rozvoje, pravděpodobně dlouho zůstane čistě vlakovým nádražím, možná bez odbavovací haly, která je součástí plánovaného komplexu budov, který v současné době nelze postavit,“ vysvětlil Frieling. Kvůli zdlouhavému prověřování navazujícího železničního odlehčovacího tunelu by se všechny další plánované stavební stavby zastavily. Mluvčí poslaneckého klubu CDU pro rozvoj měst se obává, že v důsledku průtahů výrazně stoupnou i náklady na výstavbu. „Projekt Diebsteich je z hlediska času a financí zcela mimo kontrolu,“ řekl Frieling.
Author: redakce
Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém
