Île-de-France Mobilités objednalo 96 dalších jednotek RER NG pro linku D

Dne 10. dubna 2025 schválila správní rada společnosti Île-de-France Mobilités nákup dalších 96 vlakových souprav RER Nouvelle Génération (NG) od společnosti Alstom, aby pokračovala obměna starších kolejových vozidel na RER D.

Rozšíření nasazení RER NG na trati D

Tato objednávka navazuje na dřívější kontrakty, které se týkaly 130 vlakových souprav pro linku RER E a 36 pro linku D. Díky poslední várce se celkový počet vlaků RER NG určených pro linku RER D zvýší do roku 2029 na 132 jednotek. Zavádění bylo zahájeno v prosinci 2024 na větvi Corbeil-Essonnes, kde je v současné době v provozu přibližně deset jednotek.

Jednotky RER NG nahrazují stárnoucí flotilu Z2N na většině trati RER D, s výjimkou větve Malesherbes, která je nadále provozována vlaky Regio 2N. Cílem současné smlouvy je konsolidovat přechod zvýšením počtu provozovaných vlakových souprav RER NG a podporou připravenosti k údržbě prostřednictvím souvisejících infrastrukturních projektů.

Střediska údržby a časový plán dodávek

Dodávky budou řídit společně společnosti SNCF Voyageurs (Transilien) a Alstom. Region požádal obě společnosti o sladění harmonogramů, aby bylo zajištěno dodržení milníků uvedení do provozu, a o pravidelné předkládání aktuálních informací o průběhu prací. Za předpokladu dodržení termínů dodávek se očekává, že do konce roku 2025 bude na RER D v provozu přibližně 30 jednotek RER NG.

Údržba rozšiřujícího se vozového parku RER NG bude prováděna v technickém středisku v Joncherolles, které v současné době prochází rekonstrukcí, a v novém závodě ve Villeneuve-Saint-Georges. Výstavba druhého z nich byla zahájena v červnu 2024.

Technické a konstrukční prvky zaměřené na cestující

Vlak RER NG je navržen jako otevřený vlak po celé délce, aby umožnil lepší pohyb cestujících, a je vybaven úrovňovým nástupem a vyhrazenými prostory pro cestující se sníženou pohyblivostí. Každá jednotka je vybavena informačními systémy pro cestující v reálném čase, adaptivním osvětlením, porty USB a systémy HVAC. Očekává se, že budoucí nasazení systému řízení vlaků NExTEO přispěje k provozní spolehlivosti a přesnosti.

Společnost Île-de-France Mobilités vázala nákup vlaků na cíle přesnosti. V letech 2023 až 2024 se dochvilnost vlaků RER D zlepšila o jeden procentní bod a v roce 2024 dosáhla 87,5 %. Další jednotky mají podpořit další zlepšování provozních ukazatelů a celkovou konzistenci služeb.

O autorovi

redakce

Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém

See author's posts