Návrh podoby vlaku HS2, který má postavit společnost Alstom-Hitachi Rail JV © Hitachi Rail
Japonská skupina Hitachi chce v následujících letech masivně zvýšit svou přítomnost v Německu.
„Německá železniční síť naléhavě potřebuje větší kapacitu a my bychom rádi pomohli tuto kapacitu rozšířit,“ řekl generální ředitel Hitachi Rail Giuseppe Marino pro „Süddeutsche Zeitung“ (sobotní vydání). Za tímto účelem skupina 1. června převezme od Thales divizi GTS (Ground Transportation Systems) s 2000 zaměstnanci v Německu.
© Hitachi Rail
Kromě signalizační techniky a big data řešení pro sledování stavu infrastruktury chce Hitachi nasadit na německé koleje také vlaky: do roku 2026 hybridní bateriový vlak Euro-Masaccio a později také rychlovlak ETR 1000, známý také jako Frecciarossa. „Zatím jsme jej dodávali do Itálie, Španělska a Francie – a doufejme, že také do Německa v roce 2028,“ řekl Marino.
Jde především o útok na koncern Siemens, který dříve zásoboval Deutsche Bahn. Podle zpráv již Hitachi státní podnik kontaktovalo. „Prosím pochopte, že to nemohu komentovat,“ řekl Marino. „Ale mohu říci tolik: ETR 1000 by byl pro Německo opravdu velmi, velmi dobrý vlak.“
Podle Marina je v jeho evropském protějšku „hodně“ slavný a přesný japonský expresní vlak Shinkansen. „Přinášíme kus šinkansenu do Evropy,“ řekl.
Author: redakce
Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém
