Každý třetí dálkový vlak Deutsche Bahn má v březnu zpoždění

Deutsche Bahn nemůže dodržet své hodnoty přesnosti ze začátku roku v dálkové dopravě.

Reklamy

Sleduj nás na telegramu. Máš zprávy ihned po vydání a nic ti neunikne.

V březnu dosáhly vlaky ICE a IC včas pouze 68,4 procenta zastávek včas, jak skupina oznámila ve čtvrtek. To znamená, že dochvilnost se oproti lednu (73,2 procenta) zhoršila o téměř pět procentních bodů. DB si pro rok 2023 jako celek stanovila cíl výrazně přes 70 procent – ​​po 65,2 procenta v loňském roce.

Vlak je v železničních statistikách v Německu považován za přesný, pokud nedorazí do stanice se zpožděním větším než šest minut. Ke zrušení vlaků nebo zmeškání přípojných vlaků se nepřihlíží.

Dochvilnost vlaku je v současné době ovlivněna především nemocnou a přetíženou infrastrukturou. „V březnu 2023 DB pokračovala v rozsáhlých stavebních pracích na celé železniční síti. Až 1000 stavenišť denně ovlivnilo dálkovou dopravu, zejména v druhé polovině března,“ uvedla skupina k novým hodnotám dochvilnosti. Od července 2024 hodlá DB provádět generální rekonstrukce na důležitých trasách, aby pak mohla nabízet stále spolehlivější železniční dopravu. To může přinést zpoždění až polovině všech vlaků dálkové dopravy. 

V regionální dopravě byla dochvilnost v březnu hlášena na 92,6 procenta. Ve srovnání s lednem (92,8 procenta) a únorem (92,6 procenta) zůstal konstantní. V regionální dopravě jezdí daleko více vlaků než v dálkové dopravě.

Author: redakce

Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém