Tramvaj do Championjowice - vizualizace (materiály investora)
Výstavba nové krakovské expresní tramvajové linky do městské části Mistrzejowice vyvolává vzrušené debaty. Hlavním důvodem je plánované masivní kácení stromů, o kterém se plánovači domnívají, že nepříznivě ovlivní plánovanou investici. Pokáceno má být až 1059 stromů.
Krakovští zahájili petici krakovskému starostovi Jacekovi Majchrowskému (nezávislý) za radikální omezení kácení stromů. Tu během necelých dvou týdnů podepsalo téměř 7000 lidí. Místostarosta Krakova Andrzej Kulig (nezávislý) ujistil, že dokud se pochybnosti nevyjasní, stavební práce budou probíhat pouze v oblastech, které nejsou kontroverzní. Ujistil také, že ke kácení stromů nedojde, dokud nebudou ukončena jednání s místními obyvateli.
Navzdory apelům obyvatel město staveniště předalo
Místostarosta Andrzej Kulig během diskuse ujistil, že ne všechny inventarizované stromy musely být pokáceny. Toto je maximální počet, který lze snadno snížit. Konečná rozhodnutí budou učiněna pro každý strom zvlášť a rozhodnutí ZŘID bude systematicky korigováno k realizaci investice, ale s ohledem na zeleň – ujistil Kulig.
Obyvatelé apelovali, aby investiční pozemek nebyl předán stavební firmě, dokud se nezmění projekt. Město však tomuto požadavku nevyhovělo a den po zasedání bylo staveniště předáno generálnímu dodavateli, společnosti Gülermak. První přípravné práce proběhnou na místech, která mezi obyvateli nevzbudí žádné pochybnosti, ujišťuje krakovský magistrát.
Tramvaj do Championa. Začínají online setkání s obyvateli
Úřad se také rozhodl uskutečnit sérii pěti online setkání s obyvateli. První byl naplánován na pondělí 12. června. Týkat se má oblasti od kruhového objezdu Młyński po kruhový objezd Barea. V úterý 13. června se jednání týkalo oblasti ul. Meissner na sudé straně a ve středu na liché straně. Ve čtvrtek 15. června se jednání týkalo oblasti od okružní křižovatky Bareja po ul. Dobry Shepherd, a v pátek pro oblast od ul. Dobrý ovčák do smyčky v Championjowicích. Každé ze setkání začne v 17 hod.
Pozvánky na jednání dostávali zástupci obvodů a bytových družstev, ale každý zájemce se mohl jednání zúčastnit prostřednictvím aplikace Zoom. Jednání se zúčastnili zástupci generálního dodavatele, samosprávných celků a firem podílejících se na zpracování projektové dokumentace.
Kácení stromů pozastaveno do ukončení jednání s obyvateli
Andrzej Kulig, náměstek primátora Krakova, ujišťuje, že dokud se nevyjasní vznikající pochybnosti, bude zhotovitel provádět práce jen na těch místech, která nevzbuzují kontroverze. Ujistil také, že do ukončení jednání s obyvateli kácení stromů nezačne. Podobná setkání s obyvateli budou organizována i během fáze výstavby.
Gigantické náklady na stavbu tramvaje do Championa
Nová, zhruba 4,5 kilometru dlouhá trať Krakovské rychlé tramvaje spojí Masterejowice s křižovatkou ulic Lema a Meissnera. Jde o první tak velkou dopravní investici v Polsku realizovanou v rámci partnerství veřejného a soukromého sektoru. Soukromým partnerem projektu je PPP Solutions Polska Sp. z o. o. (vedoucí konsorcia) a generálním dodavatelem – společností Gülermak sp. z o. o. Za veřejný subjekt odpovídá za projekt Silniční hospodářství města Krakova.
Trasa nové tramvajové trati má vést ul. Bohomolec, Dobrý pastýř, Lublaň a Młyńska. Součástí investice je také vybudování mj. 10 párů zastávek a prodloužení konečné tramvajové zastávky ul. Jancarz.
Díky této investici se doba jízdy ze severní části Krakova do centra města zkrátí o cca 12 minut.
Zpočátku se předpokládalo, že investice bude stát 1,13 miliardy zlotých, poté – kvůli koncepci vedení části trati pod úrovní terénu – náklady vzrostly na 1,3 miliardy zlotých. Nyní je známo, že konečné náklady na investici mají činit 1,9 miliardy PLN (což po přepočtu na délku trasy dává více než 440 milionů PLN na kilometr). Je to značně více dráž, než stavba jiných tramvajových tratí v Praze či Vídni, které v současné době ve velkém staví také tramvajové tratě.
Author: redakce
Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém
