© Wikipedie
Letoun Aeroflotu se musel na noční obloze Krasnojarského území prudce odchýlit, aby se vzdálil od vojenského letounu Tu-154. Dnes ve 3 hodiny ráno moskevského času v kokpitu Boeingu 777 společnosti Aeroflot, která provozovala pravidelnou noční linku SU1706 z Moskvy do Vladivostoku, fungoval protisrážkový systém (TKAC). Obdobný systém na zemi u řídících letového provozu (FPOS) také fungoval.
Let se v té době nacházela ve výšce 10 tisíc metrů na obloze Krasnojarského území a odchýlila se, jak vyplývá ze zprávy, od vojenského Tu-154, který letěl opačným směrem v nadmořské výšce 9,5 tisíce metrů.
Jak vysvětlil zdroj aviatorshina, došlo k porušení intervalů mezi těmito letadly, ale nevýznamnému. Dodal, že reálně kolize nehrozila. V důsledku toho musela posádka Boeingu 777 rychle získat 200 metrů výšky. Byly tedy dodrženy rozestupy. Jeden z pasažérů letu SU1706 řekl, že v noci opravdu cítil, jak letadlo prudce stouplo. Po přistání Boeingu 777 na letišti Vladivostok nastoupili zástupci Federální agentury pro leteckou dopravu do Aeroflotu, aby objasnili okolnosti incidentu, uvedl zdroj. Letadlo odstartovalo na zpáteční let SU1707 do Moskvy s hodinovým zpožděním.
foto Wikipedie
O autorovi
Podobné zprávy
British Airways vítá letní letový řád, včetně přidání Kuala Lumpur a Tbilisi do své mapy tras
Znáte Evropská letiště starší 100 let?
Nezdar Boeingu při výrobě 737 Max přináší zmenšení množství vyrobených letadel