Lokomotivy Astride společnosti Akiem začnou jezdit na meziměstskou linku MÁV Budapešť-Pécs v lednu 2025 © MÁV
Maďarská státní železniční společnost MÁV přistoupila k největší obnově lokomotivního parku za poslední desetiletí, přičemž za účelem modernizace svého provozu využívá kombinaci pronajatých, nových a případně i použitých vozidel.
Tři elektrické lokomotivy Siemens Vectron nedávno dorazily do Maďarska v rámci širšího projektu obnovy vozového parku společnosti MÁV. Lokomotivy, pronajaté od společnosti European Locomotive Leasing (ELL), by měly být uvedeny do provozu v únoru poté, co projdou kontrolou a úpravami, aby splňovaly provozní normy. Ty zahrnují vybavení lokomotiv technickými prvky požadovanými společností MÁV a použití značky společnosti.
Širší modernizační strategie
V letošním roce plánuje společnost MÁV rozšířit svůj vozový park o celkem 55 nových lokomotiv, z toho 15 vysoce výkonných dieselů od společnosti Nordic Re-Finance a 40 elektrických lokomotiv. V rámci další expanze přibude do poloviny roku 2026 dalších 15 elektrických lokomotiv. Zatímco část vozového parku pochází z leasingových smluv, další vozidla budou nově pořízena.
K Vectronům se připojí další pronajaté jednotky od poskytovatelů, jako je Akiem, včetně lokomotiv Astride, které jsou v současné době nasazovány na meziměstské trase Budapešť-Pécs. Akiem má rovněž uzavřenou smlouvu na pronájem 15 lokomotiv ES64U2.
Potenciální švýcarské EMU
Kromě lokomotiv probíhají jednání o nákupu motorových jednotek ze Švýcarska, jak uvedl János Lázár. Ministr výstavby a dopravy, prozradil v rozhovoru pro zpravodajský portál Boon. Tato ojetá, ale moderní vozidla by mohla dále podpořit snahu společnosti MÁV řešit nedostatek kolejových vozidel a zlepšit kvalitu služeb. O podrobnostech nákupu se stále jedná, přičemž se očekává, že konečná rozhodnutí budou sladěna s širším harmonogramem rozšiřování vozového parku společnosti MÁV.
Skupina MÁV v roce 2025 posiluje na domácím trhu. Vedle tolik potřebné obnovy vozového parku posiluje státní společnost MÁV také svou manažerskou a vlastnickou kontrolu nad GySEV, maďarsko – rakouskou železniční společností ze Šoproně, která nabízí osobní železniční dopravu na východě Maďarska spolu s přeshraničními službami do sousedního Rakouska, včetně spojení do Vídně.
O autorovi
Podobné zprávy
Bezpečnost na prvním místě. U přejezdu v Dolní Lutyni platí nová dopravní omezení
Vlaky Leo Expressu dostanou další trakční systém
Služeb Eurostaru využilo nejvíce cestujících v historii. Plánuje rozšíření flotily.