Na stavbě obchvatu Tvrdošína se již realizují vozovky

Výstavba rychlostního tahu R3 Tvrdošín – Nižná pokračuje a aktuálně se stavební kapacity budou soustřeďovat na položení asfaltových podkladních vrstev a vrstev asfaltového krytu v celém rozsahu rychlostní silnice, ale také se dokončí vozovky na mostech. Následně se osadí výplně do protihlukových stěn a dokončí se informační systém. Na stavbě pracuje v této době 150 stavbařů.

V trase rychlostní silnice byly ukončeny práce na zářezech a násepech a rovněž ukončeny jsou už i práce na vybudování silniční kanalizace. Byly kompletně provedeny úpravy podloží a také vozovkové vrstvy do úrovně tuhé podkladové vrstvy. Na mostech jsou hotovy nosné konstrukce, římsy, izolace mostovek včetně ochrany, zfinalizovány jsou již i práce na zárubních zdech. 

Po kompletním dokončení vozovkových vrstev přijde na řadu osazení trvalého dopravního značení, vegetační úpravy a rekultivace. 

Během výstavby se na části hlavní trasy objevila tvrdší hornina oproti předpokladům, proto bylo třeba přistoupit ke změně technologie a technologického postupu. Důvodem byly mimořádně složité geologické poměry horninového masivu. Horninu bylo třeba rozpojovat odstřelováním, předcházely tomu rozsáhlé vrtací práce.

O stavbě R3 Tvrdošín – Nižná v číslech

• celková délka: 5,6 km (4,4 km trasa R3, křižovatkové větve 480 ma přivaděč 697 m)
• přibližně 100 stavebních objektů
• 11 mostů (8 na R3, 1 přes R3 a 2 na přivaděči)
• nejdelší most o délce 248 m
• více než 1 800 m protihlukových stěn

Úsek, který předá Národní dálniční společnost motoristům již letos, odlehčí město Tvrdošín od tranzitní dopravy a zvýší i bezpečnost a plynulost silničního provozu. Snížením hluku, prašnosti a vibrací se zlepší životní podmínky místních obyvatel. Motoristům přinese R3 zkrácení doby jízdy a úsporu pohonných hmot.

O autorovi

redakce

Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém

See author's posts