Na stanici Kongsberg byly nedávno provedeny signální inženýrské práce. To vedlo ke snadnějšímu a efektivnějšímu provozu vlaků ze Sørlandsbanen do az Numedalsbanen. Současně byl obnoven dřevěný terminál ve Flesbergu a modernizován systém bezpečnosti dopravy na trati. Zdroj: Norské ředitelství železnic
Investice do infrastruktury a zlepšení spolehlivosti vlaků. Jeden z velkých projektů je úprava napájení železniční tratě Bergenlinjen mezi Hønefoss a Haugastøl. Norsko investuje do projektu, který sníží výpadky zvláště v zimě 1,9 miliardy korun. Díky tomu se sníží náklady na údržbu tratě, která v současné době je v zimě z 40% s poruchami a přináší značná zpoždění vlaků.
Práce na signalizačním zařízení na nádraží Kongsberg, vedlo ke zefektivnění provozu vlaků. Díky těmto krokům došlo ke zvýšení efektivity, spolehlivosti celé osobní a nákladní dopravy. Modernizaci se zaměřila, také na životní prostředí. Investice měla citelný pozitivní dopad na celé své okolí, prostředí a otevřela řadu příležitostí k dalšímu ekonomickému růstu nejenom Norska, ale i rozvoje regionů. Celková investice pak čítá osm miliard norských korun.
Lepší infrastruktura
Tento projekt není jen investicí do lepší infrastruktury, ale také otevírá více nákladní dopravy mezi dvěma největšími norskými městy, což přispívá k dopravě šetrnější ke klimatu. Kromě toho se očekává výrazné snížení nákladů na údržbu napájecího zdroje. Ročně se sníží počet kamionů o 10 tisíc, naopak vypraví o přibližně 350 více nákladních vlaků.
Práce jsou rozděleny do dvou smluv, kde NRC Norge AS a Nettpartner AS jsou prostřednictvím své společné společnosti Bergensbanen JV ANS odpovědné za úsek Hønefoss-Nesbyen a Baneservice AS za úsek Nesbyen-Haugastøl.
Škody po sesuvech půdy
Celkovým cílem investice je posílit a zefektivnit železniční systém v Norsku, od Eidsvollu na jihu po Bodø na severu. Mezi konkrétní opatření patří obnova kolejí, výhybek a sanace trondheimského nádraží S, výstavba odvodňovacích systémů zabraňujících povodním a sesuvům půdy a také zlepšení bezpečnostních systémů podél trati.
Thor Gjermund Eriksen, generální ředitel Bane NOR, zdůrazňuje, že i když neexistují žádná rychlá řešení pro zlepšení přesnosti ve stárnoucím železničním systému, existuje optimismus do budoucna.
Zlepšíme se a postupně posílíme vlakovou dopravu v Norsku, říká.
Těmito komplexními opatřeními činí Norsko důležitý krok směrem ke spolehlivější a efektivnější železniční infrastruktuře, která je přínosem pro osobní i nákladní dopravu a podporuje udržitelný rozvoj.
Author: redakce
Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém
