Nové přímé spojení těchto klíčových pozic v nákladní dopravě nabízí ideální doplněk. Vídeň je jedním z centrálních uzlů v mezinárodním měřítku a svou strategickou polohou nabízí optimální spojení mezi západní, střední a jihovýchodní Evropou. Duisburg je největším evropským vnitrozemským přístavem a jedním z nejdůležitějších železničních přístavů pro intermodální dopravu – zejména jako vstupní brána pro dopravu do az Asie.
Spojení ve všech směrech: Více kapacity pro optimalizované dopravní toky
S novým TransFER odlehčuje RCG rušnému TransFER Budapešť-Duisburg dvěma týdenními zpátečními cestami . To vytváří další kapacitu, snižuje úzká místa a otevírá ještě více možností přepravy. Pro zákazníky to znamená optimalizované využití dopravních zdrojů a větší bezpečnost plánování. TransFER Vídeň–Duisburg lze navíc optimálně kombinovat se stávajícími spoji TransFER Budapešť–Duisburg , TransFER Wels–Vídeň–Budapešť a TransFER Budapešť–Istanbul . Například překládka ve Vídni umožňuje bezproblémovou jízdu dále do Budapešti a dále do Turecka. Z Vídně je také spojení na všechny rakouské terminály. Díky dokonale koordinovanému spojení mezi Vídní a Budapeští a mezi Vídní a Veronou existují efektivní dopravní možnosti na trhy jihovýchodní a západní Evropy a také efektivní trojúhelníková doprava mezi Vídní, Budapeští a Duisburgem. Nový TransFER nejenže vytváří nonstop spojení mezi Vídní a Duisburgem, ale nabízí také možnosti spojení šité na míru.
Rakousko: Přímé připojení antény k rakouským terminálům
Maďarsko do Turecka: Perfektní spojení do Budapešti (terminál BILK) a dále do Istanbulu (terminál Halkali)
Itálie: Přímé spojení do Verony (Terminál Sona)
O Rail Cargo Group: Nákladní doprava ÖBB
Jako přední poskytovatel železniční logistiky v Evropě utváříme průmysl. 365 dní v roce – 24 hodin denně. V Evropě a až do Asie. Díky naší přítomnosti v 18 zemích propojujeme lidi, společnosti a trhy – od první do poslední míle. Našich 5 912 profesionálů v oblasti logistiky nám umožňuje každý rok bezpečně dopravit do místa určení přibližně 419 000 vlaků nebo každý den přibližně 1 150 vlaků. Každý rok přepravíme přes 78 milionů čistých tun prostřednictvím efektivních end-to-end logistických řešení.
Podobné zprávy
Podchod nejen v Mělníce. Začne se projektovat další část pravobřežky
ÖBB začalo se stavbou nové budovy nádraží v Bregenzu
Stadler: 100 na míru vyrobených vlaků prodaných do Itálie – nová objednávka z Kalábrie