Řídící výbor Operačního programu Integrovaná infrastruktura v Bratislavě schválil záměry na přípravu čtyřech nových trolejbusových tratí. Dopravní podnik nelení a ihned vyhlásil veřejné zakázky na projekční práce. Ekologickými trolejbusem už za pár let se cestující odvezou do ZOO, k Eurovea, na letiště či na hraběcího Nivu. Celkově plánuje dopravní podnik postavit až 16 km nových trolejbusových tratí a dalších 10 km kompletně zmodernizovat.
Největším záměrem je propojení oddělené tratě na Dlouhé díly přes Botanickou zahradu a ZOO na Patronce, čímž můžou trolejbusy nahradit všechny autobusy na současné lince 32, která jezdí v mimořádně náročných sklonových poměrech.
Současná linku 32 se prodlouží z Dlouhých Dílů přes Kramáre, uzel Pod stanicí až na Trnavské mýto, Zimní stadion a Trnávka, čímž získá Karlova Ves přímé propojení s nejdůležitějšími přestupnými body v Bratislavě.
Novou trať postaví dopravní podnik i k Avion Shopping parku, díky čemuž bude moci po dodání hybridních trolejbusů nahradit stávající autobusy jezdící mezi Hlavním nádražím a letištěm na lince 61.
Trolejbusy se přiblíží i k centru města
Nová trať vznikne mezi terminálem a Novým SND, kam dnes na dieselový pohon jezdí na lince 210 „duobus“.
Dopravní podnik už teď myslí na nově budované městské čtvrtě. Trolejbusová trať z Růžové doliny bude prodloužená přes Bajkalskou a Hraniční ulici a dále k nové zástavbě Grófska Niva. Jezdit zde bude linka 209, která zabezpečí přímé spojení na Trnavské mýto, Pod stanici a Kramáre.
Ani během covidových omezení v DPB nelení, ba naopak. Ve dne i v noci už několik měsíců chystá množství projektů, na které může přispět EU, a které zásadně zlepší cestování v Bratislavě.
Pozitivní zprávou je, že dopravní podnik na rozdíl od autobusů, může na nákup trolejbusů čerpat eurofondy, čímž může spolu s výstavbou nových tratí výrazně urychlit obnovu vozového parku. Zároveň s tím i snížit výrazně emise CO2 ve městě a zlepšit tak významně životní prostředí.
První trolejbusová linka v Praze
Jako vlaštovkou se jeví pak přestavba z autobusové linky 140 na trolejbusovou linku 58. Dopravní podnik hlavního města Prahy získal pravomocné stavební povolení na první pražskou pravidelnou trolejbusovou linku Palmovka – Miškovice.
Přečíslování linek v souvislosti s jejich elektrifikací:
50 (nyní 191): Na Knížecí – Letiště
51 (nyní 131): Bořislavka – Hradčanská
52 (nyní 137): Na Knížecí – U Waltrovky – Malá Ohrada
53 (nyní 176): Karlovo náměstí – Stadion Strahov
54 (nyní 174): Nádraží Řeporyje – Vypich
55 (nyní 225): Sídliště Na Dědině – Velká Ohrada
56: rezerva po rozvoj linek v oblasti Letňan a Kbel
57 (nyní 123+167): Na Knížecí – Jinonice – Šmukýřka – Kavalírka – Nemocnice Na Homolce
58 (nyní 140): Palmovka – Čakovice – Miškovice
59 (nyní 119): Nádraží Veleslavín – Letiště
60: rezerva po rozvoj linek v oblasti Letňan a Kbel
61: rezerva po rozvoj linek v oblasti Letňan a Kbel
62 (nyní 112): Nádraží Holešovice – ZOO – Podhoří
63 (nyní 142): Nové Butovice – Velká Ohrada
64 (nyní 184): Vypich – Velká Ohrada
65 (nyní 149): Stadion Strahov – Bavorská – Třebonice
foto ilustrační (DPmB, smyčka Novolíšeňská)
