Foto © EVAG
Služby místní veřejné dopravy by mělo využívat co nejvíce lidí – aby se tak stalo, musí být služba správná. V durynských městech s tramvajovou sítí se hodně investuje.
Stát investuje nemalé peníze do rozšiřování tramvajové sítě, aby ve více městech zatraktivnil místní hromadnou dopravu. Jen nákup 38 nových tramvají byl od roku 2018 podpořen částkou zhruba 69 milionů eur. Durynské ministerstvo infrastruktury na žádost v Erfurtu oznámilo, že k tomuto účelu bylo vynaloženo 37 milionů eur, které země obdržela od EU.
Do roku 2027 má být nakoupeno dalších 25 nových vozidel – na jejich financování se v desítkách milionů eur podílely i stát a EU. V současné době existuje deset nových vozidel pro hlavní město státu Erfurt.
Města Erfurt, Jena, Gera, Nordhausen a Gotha mají tramvajovou síť, která pokrývá celkem více než 240 kilometrů. V Erfurtu, Geře a Jeně se služba v posledních letech postupně rozšířila na síť lehké železnice. V Nordhausenu a Gothě byla obnovena velká část stávajících tras.
Obce by byly podporovány v rozšiřování místní dopravy šetrné ke klimatu, vysvětlila ministryně infrastruktury Susanna Karawanskij (vlevo). Cílem místní veřejné dopravy je „vytvořit větší mobilitu prostřednictvím menšího provozu“. S moderními, prostornými a bezbariérovými tramvajemi se nabídka stane atraktivnější.
Do kompletní obnovy tratí v Nordhausenu, Erfurtu, Jeně a Geře bylo podle ministra během pěti let do roku 2023 investováno celkem 40 milionů eur. Svobodný stát rovněž podporuje obce při registraci velkých projektů na vybudování a rozšíření dopravní infrastruktury v rámci federálního zákona o financování městské dopravy. Takové projekty existují v Jeně, Geře a Erfurtu. Nedávno bylo například tímto způsobem uvolněno 31 milionů eur z federálního financování na rozšíření linky 1 v Jeně.
Podle Státního úřadu pro dopravu a stavebnictví má Erfurt největší síť tramvajových tras v Durynsku, která má kolem 100 kilometrů. V Jeně je kolem 50 kilometrů a v Gera 45 kilometrů. Podle informací je ve městě Gotha více než 36 kilometrů. Kromě městských tras je zvláštností Gotha Durynská lesní železnice, meziměstská tramvaj do Bad Tabarz. Nejmenší síť má podle státního úřadu Nordhausen na 14,5 kilometru.
Author: redakce
Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém
