Foto SBB-CFF-FFS
Nový jízdní řád přináší další spoje tam, kde poptávka roste nejvíce. Oblíbené turistické destinace jako Valais a Graubünden budou ještě lépe propojeny. Existují také další cílená vylepšení. V roce 2024 se také hodně udělá pro údržbu a rozšíření železniční sítě. V celé síti je tedy mnoho stavenišť. SBB dělá vše pro to, aby se cestující mohli spolehnout na spolehlivé spojení.
Ještě nikdy necestovalo vlaky SBB tolik cestujících jako v roce 2023. Od změny jízdního řádu od 10. prosince 2023 mohou očekávat cílené novinky v regionální, vnitrostátní i mezinárodní dopravě. S novým jízdním řádem SBB dále rozvíjí svou nabídku v souladu se svou strategií 2030, aby uspokojila potřeby cestujících. To zahrnuje další přímé spojení s turistickými regiony, zlepšení regionální osobní dopravy, další sezónní nabídky a více míst na zvláště oblíbených trasách.
Švýcarská železniční síť je stabilní, spolehlivá a umožňuje vlakům být velmi přesné – a tak by to mělo zůstat. Proto SBB neustále rozšiřuje a udržuje infrastrukturu. Počet stavenišť zůstává vysoký. SBB věnuje velkou pozornost tomu, aby se cestující mohli spolehnout na spolehlivý a hustý jízdní řád i přes mnoho stavenišť.
Vnitrostátní a mezinárodní osobní doprava: Více přímých spojů, další zastávky v turistických regionech a nové sezónní nabídky.
Nejdůležitější novinky ve vnitrostátní dálkové dopravě
• Od poslední změny jízdního řádu v prosinci 2022 jezdí o víkendech dva vlaky přímo ze Ženevy přes Curych do Churu a naopak. Kvůli vysoké poptávce budou na této trati zavedeny další dva přímé vlaky. Nově jsou k dispozici čtyři atraktivní přímé spoje v každém směru rozložené po celý den o víkendech.
• Od Vánoc do Velikonoc, Nanebevstoupení Páně, Letnic a od června do října spojuje přímý vlak Curych (od 7.38 hod.) s Brigem (v 9.38 hod.) za pouhé 2 hodiny v sobotu a v opačném směru v neděli (Brig od 4.18 hod. odp. – Zurich HB 18:32 hodin). Vlak staví také ve Frutigen a vozí lyžaře, turisty a cyklisty do Berner Oberland a Horní Valais, aniž by museli v sobotu ráno přestupovat a v neděli večer zase zpět. Vznikne tak půlhodinová spojení ve špičce na trase Thun-Brig nebo Brig-Spiez/Thun.
• Od 13. ledna do 3. března 2024 pojedou dva rychlé a přímé spoje z Zurich HB (odjezd v 8:27 a 9:40) do Einsiedelnu (příjezdy v 9:19 a 10:24) v hod. Víkendové dopoledne a odpoledne zase zpět (odjezdy v 15:32 a 16:38). Tento RegioExpress doveze běžkaře a milovníky slunce ze Zwinglistadtu do domova Černé Matky Boží, aniž by museli přestupovat.
• Od úterý do neděle se dojíždějící a další cestující mohou dostat přímo do Bernu (v 6:24) a Basileje (v 7:32) dříve než dříve díky IC6 s odjezdem z Brigu v 5:16; večer poslední IC6 jezdí z Basileje (od 22:28) přes Bern (od 23:37) do Brigu (ve 0:41), nově o hodinu později pojede poslední spoj. Kvůli údržbě v Lötschbergském základním tunelu poslední vlak v neděli večer nebo první v pondělí ráno nadále jezdí jako IC61 z/do Basileje přes Bern do/z Interlakenu (místo Brigu).
• IC3 mezi Curychem a Churem jezdí každou půlhodinu o víkendech po celý rok.
• Pro noční sovy jezdí nový expresní spoj v pátek a sobotu v noci z Oltenu (od 12:40) do Biel/Bienne (v 1:26) se zastávkami v Oensingenu, Solothurnu a Grenchen Süd.
• Původní plán byl s touto změnou jízdního řádu zavést plnou půlhodinovou dopravu přes Gotthardský tunel. Vzhledem k tomu, že provoz je po vykolejení nákladního vlaku 10. srpna 2023 omezen, bude zavedení půlhodinového provozu odloženo, dokud nebude možné základní tunel opět normálně používat. Od změny jízdního řádu bude mezi pátečním a nedělním večerem projíždět Gotthardským úpatím 31 spěšných osobních vlaků (další informace ve Zprávách SBB „31 rychlíků za víkend tunelem Gotthard od změny jízdního řádu“ (aktualizace z listopadu 17, 2023).
Nejdůležitější novinky v mezinárodní osobní dopravě
• Oblíbené jsou i mezinárodní zájezdy, například do bavorské metropole. V budoucnu bude mezi Curychem a Mnichovem denně jezdit další vlak v každém směru, což znamená, že cestující budou mít nepřetržitý dvouhodinový provoz.
• Od 24. listopadu 2023 jezdí mezi Curychem a Stuttgartem 13 přímých IC spojů bez přestupu v Singenu.
Nejdůležitější inovace v kolejových vozidlech
• SBB staví RegioExpress mezi Oltenem a Lucernem
Kapacita míst díky nasazení dvoupatrových vlaků
• Z důvodu implementace zákona o rovnosti zdravotně postižených (BehiG) dojde ke změně v používání kolejových vozidel na některých dálkových trasách (další informace o implementaci BehiG v Aktualitách SBB „Zákon o rovnosti zdravotně postižených: Kde stojí SBB – a co se stane dál?“).
Regionální nabídky v německy mluvícím Švýcarsku
Nejdůležitější novinky v regionální dopravě v německy mluvícím Švýcarsku
• S11 jezdí nepřetržitě každou půlhodinu mezi Dietikonem a Aarau.
• Dulliken bude nyní obsluhován linkou S23 každou půlhodinu o víkendech i ve všední dny, čímž bude zajištěno přímější spojení do Langenthalu a Badenu.
Regionální změny ve frankofonním Švýcarsku
• Za účelem napojení na nové spoje IC6 ráno a večer pojede dřívější spoj RegionAlps mezi Martigny (04:07) a Brig (05:13) s přípojem ve Vispu (05:25) do Bernu od úterý až neděle. Večer, v noci z pondělí na úterý na noc ze soboty na neděli, pojede vlak z Brigu (00:27) do Martigny (01:38) a zastaví na všech vlakových nádražích s přípojem ve stanici Visp. (00:36) Martignymu.
Nejdůležitější inovace v regionální dopravě v Ticino
• Se změnou jízdního řádu je uvedena do provozu nová zastávka Minusio. Obsluhuje ji regionální spoje TILO S20 a RE80. Díky tomu je železniční doprava v regionu Locarno ještě atraktivnější jak pro turisty, tak pro dojíždějící.
Další podrobnosti o krajských úpravách a staveních v regionech naleznete na webu SBB „Změna jízdního řádu 10. prosince 2023“.
Stavební práce pro údržbu a rozšiřování železniční sítě
SBB udržuje jednu z nejvytíženějších železničních sítí na světě. Práce na údržbě se budou v příštích letech dále výrazně zvyšovat. Protože něco, co je tak intenzivně využíváno, se musí také udržovat, aby vlaky i nadále bezpečně a včas dojížděly do cíle. SBB nejen udržuje stávající síť, ale i nadále ji rozšiřuje, aby bylo možné dlouhodobě vytvářet nové nabídky.
V nadcházejícím roce se také bude hodně stavět v sousedních zemích. Díky četným stavbám se někdy prodlužují jízdní doby nebo cestující musí častěji přestupovat.
V příštím roce se SBB zaměří na udržení dobré úrovně dochvilnosti i přes pokračující růst stavebních objemů. Další informace o již známých stavebních pracích v příslušných krajích naleznete na webu SBB „Změna jízdního řádu 10. prosince 2023“. Stav plánování – včetně stavenišť níže – je na konci listopadu 2023, změny jsou možné.
SBB žádá cestující, aby si před každou cestou zkontrolovali online jízdní řád. Změny a koncepty náhrad jsou zahrnuty do elektronických jízdních řádů a zveřejňovány v rané fázi. K dispozici je také možnost být informován prostřednictvím push notifikace v případě narušení vaší vlastní trasy nebo plánovaných cest.
Nejdůležitější úpravy jízdního řádu kvůli stavbám v německy mluvícím Švýcarsku
• V údolí Rýna rozšiřuje SBB část trasy na dvoukolejnou, aby v budoucnu mohly dálkové vlaky jezdit každou půlhodinu. Od 30. října 2023 do 25. října 2024 budou vlaky v nočních hodinách od 21:50 až do ukončení provozu nahrazeny autobusy. Kvůli delší době cestování nemá IR13 během této doby žádné spojení s IC3 v Sargans. Nightjety 465/467 navíc odjíždějí z Curychu směrem na Vídeň nebo Graz o hodinu dříve. RailjetExpress a Nightjet nezastavují v Sargans (další informace na webu SBB „Dvoukolejná expanze v údolí Rýna St. Gallen“).
• Aby se minimalizoval dopad stavebních prací na vlakovém nádraží Wipkingen a Wipking viadukt na cestující a obyvatele a aby se stavělo efektivně, bude trasa Zurich HB – Zurich Wipkingen po celý rok uzavřena. V důsledku toho je S24 mezi Zurich HB a Zurich Wipkingen zrušena. Zbývající připojení jsou přesměrována. Některé vlakové linky proto v této době již v Zurich HB nebudou nepřetržitě jezdit. Mimo jiné již nebudou k dispozici přímé spoje z Lucernu a Zugu na letiště v Curychu. Tranzitní cestující musí přestupovat v Zurich HB, ale z Lucernu se mohou dostat na letiště ve stejnou dobu. V Zurich HB budou také nové nabídky spojení a přestupů.
• Aby mohly dálkové vlaky Basel–Laufen–Delémont–Biel/Bienne v budoucnu jezdit každou půlhodinu, rozšiřuje SBB železniční trať mezi Grellingenem a Duggingenem na dvoukolejnou. V důsledku toho musí být trasa mezi 19. lednem a 8. dubnem 2024 na deset víkendů uzavřena a pojedou náhradní autobusy,
• SBB kompletně renovuje Hauenstein Base Tunel na železniční trati Basilej–Olten – jedné z hlavních os švýcarské osobní a nákladní dopravy. Proto se jízdní řád upravuje celoročně od neděle do čtvrtka večer od 22 hodin. Trasa Tecknau–Olten bude navíc čtyři víkendy zcela uzavřena a v létě musí být po dobu pěti týdnů částečně uzavřena. To vede k úpravám jízdní doby, odklonům a dochází k individuálním zrušením s náhradami vlaků.
• Na železniční trati mezi Oltenem a Curychem bude v důsledku prací na obnově tratě (Rupperswil–Lenzburg a Othmarsingen), přizpůsobení stanice Rupperswil požadavkům zákona o rovnosti osob se zdravotním postižením a rozšíření veřejné vybavenosti ve stanici Lenzburg provoz o několika víkendech a někdy i na posledních spojích večer Změna jízdního řádu.
Nejdůležitější úpravy jízdního řádu kvůli stavbám na spojích do Itálie
• Čtyřkolejový koridor mezi Domodossolou a Milánem bude v příštích letech rozšířen, což bude přínosem pro nákladní dopravu napříč Alpami. To však znamená, že provoz na ose Simplon se musí během několika let snížit. To znamená, že mezi Basel‒Bern‒Milano a Geneva‒Brig‒Milano může od pondělí do pátku po celý rok jezdit v každém směru o jeden vlak méně. Ve všední dny jezdí šest vlaků v každém směru denně, o víkendech zůstává provoz nezměněn na osmi vlacích.
• Trasa Arona-Stresa bude od 9. června do 8. září 2024 uzavřena, vlaky EC budou zrušeny mezi Domodossolou a Milánem, pojedou náhradní autobusy, ale s delší jízdní dobou a nižší kapacitou.
• Od 9. do 30. srpna 2024 bude uzavřena trasa Brig-Domodossola v úseku Iselle-Domodossola. Mezi Brig a Iselle jezdí kyvadlové vlaky, stejně jako náhradní autobusy mezi Iselle a Domodossolou a mezi Domodossolou a Milánem. Doba jízdy je také delší a kapacita je nižší.
Nejdůležitější úpravy jízdního řádu kvůli stavbám na spojích do Francie
• Kvůli stavebním pracím mezi Renens a Denges bude mezi 29. červnem a 18. srpnem 2024 zrušena TGV mezi Lausanne a Ženevou – v tuto dobu se budou konat i olympijské hry v Paříži. Díky pravidelným přímým spojům mezi Lausanne a Ženevou se cestující mohou dostat z Lausanne do Paříže za stejnou dobu jízdy s přestupem v Ženevě. Navíc přímá TGV z Lausanne do Paříže přes Vallorbe jezdí normálně.
• Kvůli stavebním pracím na severu Dijonu bude od pondělí do pátku od 13. srpna do 14. prosince 2024 jezdit méně spojů TGV z Curychu a Lausanne do Paříže a zpět.
Nejdůležitější úpravy jízdního řádu kvůli stavbám na spojích do Německa
• Z důvodu stavebních prací na Riedbahn (Mannheim-Frankfurt) bude trasa uzavřena pro vlakovou dopravu od 1. do 22. ledna a od 15. července do 14. prosince 2024. EC z Curychu / Interlaken Ost do Hamburgu budou zrušeny mezi Basel SBB a Hamburgem. U vlaků ICE jedoucích mezi Německem a Švýcarskem a naopak se během výluk změní cílová a výchozí stanice v Německu.
• Z důvodu stavebních prací na Gäubahn nemůže IC od 7. ledna do 29. února 2024 jezdit nepřetržitě mezi Curychem a Stuttgartem, je nutná dočasná změna v Oberndorfu. Od 3. srpna do 6. září 2024 nebude moci IC jezdit nepřetržitě mezi Curychem a Stuttgartem kvůli stavebním pracím. Koncepce řešení náhradní dopravy je stále v řešení mezi DB a SBB.
• Od 9. do 30. srpna 2024 bude trasa mezi Rastattem a Baden-Badenem pro vlakovou dopravu uzavřena. Vlak ICE jezdí každou hodinu z Basel SBB do Baden-Badenu. Mezi Baden-Baden a Rastatt jezdí náhradní autobusy. NJ do Berlína a Hamburku jezdí z Curychu přes Schaffhausen, zastávka Basilej je vynechána. NJ do Amsterdamu jezdí asi o tři a půl hodiny dříve a pouze z Basel SBB. EN do Prahy přes Lipsko je zrušena. Od 31. srpna do 9. září budou na trase odklony a prodloužené jízdní doby. Nabídka jízdních řádů bude omezena.
Nejdůležitější úpravy jízdních řádů kvůli stavbám na spojích do Rakouska a v nočních vlacích do Rakouska
• Trasa mezi Buchs SG a Feldkirchem bude od 10. srpna do 9. září 2024 uzavřena, na přesném konceptu náhradní dopravy se stále pracuje. Rezervace je však možné provést v cestovních centrech, prostřednictvím kontaktního centra SBB a v mobilní aplikaci SBB. U jednomístných rezervací v turistických vlacích již nelze až do odvolání rezervovat doplňkové služby jako „jídlo na místě“ nebo „MOB Prestige Class“. To je možné prostřednictvím webových stránek příslušné železniční společnosti (např. glacierexpress.ch nebo mob.ch).
• Ve vlacích bez příplatků platí „jedna cena za celý cestovní řetězec“. Rezervační poplatky ve výši 5,- CHF (osoby) nebo 2,- CHF (jízdní kola) již nebudou účtovány za vlak, ale za cestu.
Inovace jsou také v prodeji mezinárodních jízdenek
• Od změny jízdního řádu již nebude možné zakoupit jízdenky na vlaky do některých evropských zemí v cestovních centrech švýcarských dopravních společností. Přímé denní i noční spoje do sousedních zemí, zájezdy do zemí Beneluxu, Dánska a České republiky, Londýna s Eurostar nebo Barcelony s TGV, stejně jako jízdenky Interrail nejsou dotčeny. Poslední jmenované jsou zajímavou možností zejména na dlouhé cesty.
• Z důvodu modernizace rezervačního systému SBB pro mezinárodní cestování není dočasně možné rezervovat mezinárodní jízdenky a rezervace jízdních kol prostřednictvím prodejních kanálů SBB. Plánuje se, že rezervace na mezinárodní cyklistickou dopravu budou možné během roku 2024. Mezitím se doporučuje rezervovat jízdenky na kolo přímo u příslušných partnerských železnic.
Author: redakce
Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém
[…] Continue reading Nový jízdní řád zlepší železniční spojení ve Švycarsku at Transport Min… […]