ÖBB Infrastructure otevřela po modernizaci Franz-Josefs-Bahnhof

Světlá a prostorná vstupní hala nyní čeká na cestující na novém zmodernizovaném vídeňském nádraží Franz Josefs. V kolejišti a vstupní hale bylo položeno téměř 4 000 m2 skleněného a stropního obkladu a téměř 5 000 m2 dlažby z přírodního kamene, aby nádraží získalo lákavý vzhled. Aby byla nádražní hala snadněji dostupná, vybudovaly ÖBB dva nové vstupy na Nordbergstrasse a Althanstrasse. Celkem ÖBB investovaly do prací v okolí vídeňského nádraží Franz Josefs přes 54 milionů eur.

Zaměření na bezbariérovost

Nádraží je od loňského roku bezbariérové: všechna nástupiště byla zvýšena na výšku hrany 55 centimetrů a zprovozněno bezbariérové ​​WC. ÖBB nyní také instalovaly nové monitory se silným kontrastem, aby byly lépe čitelné pro osoby se zrakovým postižením. Celkem bylo položeno kolem 1350 metrů hmatových pozemních informací.

Pro Ericha Pirkla, jednatele společnosti ÖBB-Immobilienmanagement GmbH, je projekt srdeční záležitostí, protože „nyní máme uprostřed Vídně další nádraží, které se zaměřuje na komfort a estetiku. Redesignem vídeňského Franz-Josefs-Bahnhof jsme vytvořili mnoho funkčních požadavků, které jsou také vizuálně lákavé. Naši cestovatelé by se zde měli cítit jako doma!“

Starosta obvodu Saya Ahmad je potěšen: „Nové nádraží bude po rekonstrukci zářit v moderní nádheře jako důležitý dopravní uzel. Společně s přestavbou náměstí Julius-Tandler-Platz, kterou řešíme příští rok, budou z této důležité oblasti v budoucnu těžit všichni Vídeňané.
“ 8 000 cestujících denně vnitroměstský dopravní uzel – zejména pro regionální místní vlaky z Vídeňského lesa do Waldviertelu. V této podobě existuje od roku 1978. Na cestující v nově navrženém nádraží čeká zvláštní historický skvost: hodiny z bývalého dvorního salonu stanice Kaiser Franz Joseph. Je stará přes 150 let a v nové vitríně dostala prominentní místo.

O autorovi

redakce

Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém

See author's posts