Peter Spuhler, předseda představenstva Stadler Rail, a Johann Pluy, člen představenstva ÖBB-Infrastructure AG Autor © ÖBB, Lukáš Leonte
ÖBB-Infrastructure AG představuje první z 18 nových servisních hybridních záchranných vlaků v Rakousku. Nová flotila záchranných vlaků ÖBB přináší revoluci v záchranných a hasičských pracích a bude sloužit i pro údržbářské práce. ÖBB zadaly společnosti Stadler zakázku na 18 nízkoemisních vozidel v hodnotě přibližně 230 milionů eur. Nový vozový park pokrývá rozmanité potenciální operace v ÖBB – rychle a ekologicky s elektrickým hybridním pohonem. Každé vozidlo může evakuovat více než 300 lidí. Obslužný proud bude poprvé použit pro zprovoznění Koralmbahn se srdcem 33 km dlouhého tunelu Koralm a bude postupně umístěn na celé síti ÖBB-Infrastructure AG.
Různé oblasti použití
Vozidla jsou vybavena pro širokou škálu použití. Dokážou hasit a vyprošťovat v případě požáru, ale mají také dostatek energie na odtažení vlaků o hmotnosti až 2000 tun – a to i bez proudu z trolejového vedení – nebo na napájení rozbitého vlaku. Servisní proudnice je určena i pro údržbářské práce v denním provozu.
Udržitelný elektrický hybridní pohon
Vozidla mohou jet v obou směrech rychlostí až 160 km/h. Na jedné straně to umožňuje konstrukce: zatímco vyprošťovací vlaky byly dříve speciálními vagony spřaženými dohromady, toto vozidlo je vlaková souprava, která je přístupná v celém rozsahu, což přináší značné výhody. Díky tomu je možné měnit kabinu řidiče a měnit tak směr rychleji než dříve. Na druhou stranu ÖBB využívá novou koncepci pohonu: vlaky jsou vybaveny udržitelným elektrickým hybridním pohonem, který může využívat tři zdroje energie. Buď využívají elektřinu z trolejového vedení, a proto mají pohonný výkon 4000 koní. Jako záložní úroveň máte k dispozici také výkonnou baterii s 280 kWh nebo dva dieselové generátory s celkovým výkonem 1 060 k.
Johann Pluy, generální ředitel ÖBB-Infrastructure AG: „Pokud dojde k operaci, můžeme s našimi novými servisními tryskami poskytnout asistenci ještě rychleji než dříve. Poskytují vyšší výkon v širším rozsahu aplikací. Nová koncepce také umožňuje snížení z 21 na 18 vozidel.“ Tato menší rozmanitost typů usnadňuje školení personálu a snižuje náklady na údržbu.
Peter Spuhler, předseda představenstva Stadler Rail: „Se záchrannou kombinovanou jednotkou jsme nasadili na koleje vysoce inovativní koncept v souladu s požadavky infrastruktury ÖBB a byli jsme schopni vyhovět všem zákazníkům kvality a bezpečnostní požadavky. Proto nyní společně podnikáme další kroky směrem k mobilitě budoucnosti.“
Moderní vybavení hasičského sboru
Provozní personál, který je trvale v pohotovosti, tvoří dva zaměstnanci ÖBB-Infrastruktur AG a je standardně posílen o zásahové složky místních hasičů. Vozidlo je vybaveno moderní hasičskou technikou pro záchranné a hasičské zásahy a vlhčení náspů. Na palubě jsou mobilní rolovací kontejnery, které jsou vybaveny mimo jiné tlakovými hadicemi, dýchacími přístroji až pro 20 ZZS, termovizními kamerami a hydraulickými vyprošťovacími nůžkami. Rolovací kontejnery lze rychle naložit na základnu, čímž je zajištěna krátká doba uvolnění. O bezpečnost na trati se stará moderní vlakový zabezpečovač: vozidlo je vybaveno ETCS Level 2. Servisní vůz má také prostorné nástupní prostory. To jednak umožňuje rychlou překládku materiálu a také zaručuje, že se v krátké době vejde více než 300 osob, které je třeba evakuovat.
Vybaveno pro požární zásahy
Servisní vůz veze hasicí vodu pro hašení. V prostředním voze je instalována nádrž na požární vodu o objemu 40 m³. Na obou motorových vozech jsou instalována hasicí zařízení a lze je ovládat z kabiny strojvedoucího. To jsou celkem čtyři vysokotlaká vodní děla s tlakem 100 barů, dvě nízkotlaká vodní děla s deseti bary a přípojky na hasicí vodu na obou stranách vozidla, srovnatelné s hydrantem. Všechna hasicí zařízení lze použít i ve spojení s pěnovým koncentrátem.
Pro ochranu záchranné služby a servisní proudnice proti zpětnému kouření a vysokým teplotám jsou na střeše umístěny 4 proudové ventilátory. Filtrační systém čistí vzduch a přetlak zabraňuje vnikání kouře. Tato tzv. ochranná ventilace zajišťuje chráněný vnitřní prostor pro obsluhu, záchrannou službu a evakuované osoby. Vozidlo je také vybaveno termovizními kamerami pro snadnější rozpoznání osob v zakouřeném prostředí.
Author: redakce
Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém
