hybridní vícenásobné jednotky pro Jižní Francii © Stadler
Chemins de fer de Provence (CP) se mohou těšit na udržitelnou železniční dopravu. Région Sud a Stadler podepsaly smlouvu na dodávku osmi hybridních jednotek. Vozidla, která jsou vyrobena na zakázku pro úzkorozchodnou železniční síť CP, jsou vyráběna v Bussnangu a jsou vybavena bateriovým pohonem. To snižuje emise CO2 až o 77 procent.
Francouzská železniční společnost Chemins de fer de Provence (CP) a Stadler razí cestu pro ekologičtější železniční provoz mezi Nice a Digne-les-Bains. Obě společnosti podepsaly smlouvu na dodávku osmi dvouvozových jednotek s metrovým rozchodem. Pro Stadler je to jedna z největších zakázek pro francouzský trh.
Vozidla nahrazují starší dieselový vozový park CP a jsou vybavena hybridním pohonem. Ekologicky šetrnější vlaky budou nasazeny na 150 kilometrů dlouhé úzkorozchodné trati Nice – Digne-les-Bains. V městské oblasti Nice je několik jednotek s metrovým rozchodem poháněno baterií, zatímco na venkovských trasách se používá hybridní pohon, který kombinuje baterii s motorem poháněným bionaftou. V Nice bude vybudována nabíjecí stanice pro baterii. Hybridní pohon výrazně snižuje emise CO2 až o 77 procent ve srovnání s naftovým vozidlem. Vlaky na míru jsou dlouhé 40 metrů a pojmou kolem 180 lidí. Vyrábějí se v továrně Stadler v Bussnangu, Thurgau, Švýcarsko.
„Jsme velmi potěšeni objednávkou od Chemins de fer de Provence a že pro ně můžeme vyrábět na míru šité měřicí jednotky. Jsme hrdí na to, že s hybridním pohonem můžeme významně přispět k ekologické mobilitě na této trase v jižním regionu,“ říká Ansgar Brockmeyer, vedoucí marketingu a prodeje společnosti Stadler. „Cestující se mohou těšit na moderní, pohodlné vlaky s metrovým rozchodem vybavené nejnovější technologií, která je dopraví do jejich destinací udržitelnějším způsobem.“
Technické údaje
| zákazník | Oblast Provence-Alpes-Côte d’Azur |
| Síť trasy | Cesta Nice – Digne |
| Délka sítě tras | 151 km |
| rozchod | 1 000 mm |
| Minimální poloměr oblouku | 100 m |
| Označení | BEMU Bem 4/8 |
| Dodávka energie | Diesel / baterie |
| Počet vozidel | 8 |
| Uvedení do provozu | 2028 |
| Sezení | 86 |
| Místnost na stání | 98 |
| Celkový počet míst | 184 |
| délka | 39 874 mm |
| Šířka | 2 500 mm |
| Výška | 3 900 mm |
| vzdálenost náprav podvozku | 2 000 mm (BoM) / 1 700 mm (BoP) |
| Průměr kola BoM | 810 mm |
| Průměr kola BoP | 705 mm |
| Maximální zatížení nápravy | 14 tun |
| Maximální výkon na kole | 800 kW |
| Startovací tažná síla | 120 kN |
| Nejvyšší rychlost | 100 km/h |
O autorovi
Podobné zprávy
SBB oznámila vítězný projekt nové administrativní budovy
Vlakem po Praze jezdí už 175 tisíc lidí denně
Zvláštní vlak vyrazí na Bílou sobotu z Českých Budějovic na Křivoklát a do Lužné u Rakovníka