Foto Deutsche Bahn AG / Oliver Lang
Dálkové vlaky Deutsche Bahn byly v září o něco přesnější než dříve. Míra zpoždění však zůstává vysoká.
V září měl více než jeden ze tří dálkových vlaků Deutsche Bahn zpoždění. Míra přesnosti u vlaků ICE a IC byla minulý měsíc 62,4 procenta, jak oznámila federálně vlastněná společnost. To bylo zhruba o 1,8 procentního bodu lepší než před měsícem. Ale železniční systém stále není ve srovnání s jeho vlastními požadavky skutečně spolehlivý.
Deutsche Bahn zůstává „hvizdem dochvilnosti“, řekl místopředseda parlamentní skupiny Unie pro dopravu Ulrich Lange. „Cestovatelé, kteří jsou pochopitelně totálně naštvaní, za to stále musí platit. DB musí stát na zadních, pokud nechce ztratit své zákazníky.“ Je nutná zásadní reforma železnic, aby se železnice a její konkurenti mohli soustředit pouze na železniční dopravu.
Vlak je ve statistikách považován za zpoždění, pokud má zpoždění šest minut nebo více. Od letošního roku hlásí železnice každý měsíc také takzvanou dochvilnost cestujících v dálkové dopravě. Měří, jaké procento cestujících dorazilo do cíle včas během příslušného období, tedy se zpožděním maximálně 14 minut a 59 sekund. Na rozdíl od provozní dochvilnosti se počítá i se zrušením vlaků.
Podle Deutsche Bahn byla tato míra v září 67,9 procenta. To je také zlepšení o 3,9 procentního bodu oproti předchozímu měsíci. Současná kvóta je však také značně vzdálená předchozím maximálním hodnotám.
Železnice vždy poukazuje na zchátralou infrastrukturu a četná staveniště, která jsou proto nezbytná jako hlavní důvod vysoké míry nedochvilnosti. Díky rozsáhlému programu obnovy mají být důležité trasy v příštích letech zásadně modernizovány. Společnost slibuje, že dochvilnost se bude postupně zlepšovat.
Author: redakce
Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém
