Zdroj Peab
Společnost Peab byla pověřena výstavbou nové nádražní budovy v Göteborgu, která bude největším ze tří vchodů do stanice West Link Centralen. Zákazníkem je Jernhusen a kontrakt má hodnotu 870 milionů SEK (1,921 miliardy Kč).
Oblast kolem hlavního nádraží v Göteborgu se rozvíjí tak, aby vyhovovala potřebám rychle rostoucího regionu a města. Po dokončení nové nádražní budovy , která byla pojmenována Gothenburg Grand Central, bude vstupem do nové městské čtvrti Centralstaden. Vznikne zde atraktivní uzel a místo setkávání, které povzbudí více lidí k používání veřejné dopravy v bezpečném a udržitelném městském prostředí.
„Novou budovu nádraží budou využívat cestující a návštěvníci z West Link a celého západního Švédska. Jako místní komunitní stavitel v Göteborgu jsme hrdí na to, že můžeme i nadále přispívat k rozvoji regionu,“ říká Stellan Haraldsson, Region Manažer Peab.
Nádražní budova bude mít 15 000 m2 a bude ve městě snadno identifikovatelná s klasickým designem v moderní podobě. Fasáda bude postavena ze 100 procent recyklovaných cihel, interiér nádraží bude prostorný a vstupy otevírající se do více směrů snadno najdete. V horním patře stanice budou umístěny kanceláře certifikované podle BREEAM Outstanding, což je úroveň certifikace, kterou v současnosti splňuje pouze jedna další budova v Göteborgu.
„My v Jernhusen jsme rádi, že konečně můžeme začít s výstavbou tohoto důležitého přírůstku hlavního nádraží v Göteborgu. Cestujícím a obyvatelům z celého regionu usnadňujeme výběr vlaku a bezproblémový přesun z nádraží.“ Na další zastávku máme vysoká očekávání od architektury po klimatickou stopu a udržitelnost,“ říká Caroline Ahrnens Martin, regionální manažerka společnosti Jernhusen.
Projekt je jednoznačně zaměřen na udržitelnost a minimální klimatickou stopu. Například rám a trámy nádražní budovy jsou většinou vyrobeny ze dřeva a projekt také využije ECO-Betong (ECO-Beton), recyklovanou ocel a další materiály s pokud možno menším dopadem na klima.
Projekt je smlouvou na klíč v partnerství. Stavba začne okamžitě a úseky nádraží budou připraveny, až se otevře stanice West Link Centralen. Zbytek budovy bude dokončen v první polovině roku 2027. Této stavební zakázce předcházela tzv. fáze 1 smlouvy, která určila Peab, aby společně se zákazníkem zmapoval optimalizovaný produkt ve správné kvalitě jako také zvládat rizika a nejistoty. Nyní projekt posouvá do fáze 2, která znamená podepsání stavební smlouvy.
Author: redakce
Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém
