Chotěbuz hlavní nádraží, foto wikipedie
Chotěbuz je modelovou laboratoří pro strukturální změny. Měl by být tedy dostupnější. To platí i pro linku Berlín – Chotěbuz. Plán na zlepšení železničního spojení je o krok dále.
Plánování lepšího železničního spojení mezi Berlínem a Chotěbuzí pokračuje. Na začátku roku se spolková vláda, Brandenburg a Deutsche Bahn dohodly na financování rozšíření stanice Königs Wusterhausen, uvedli v pátek premiér Dietmar Woidke a členka představenstva Deutsche Bahn Daniela Gerd tom Markotten. Náklady se vyšplhaly na zhruba jedenáct milionů eur. Podle Deutsche Bahn běží nová výstavba údržbářské dílny ICE v Cottbusu nejvyšší rychlostí a podle plánu.
Dosud byl Königs Wusterhausen úzkým hrdlem na frekventované trase, protože se dá využít pouze na jedné koleji. Úzké místo má být odstraněno výstavbou kolejí a výhybek a rozšířením železničního nadjezdu. Podle státní vlády by stavební práce na severní části nádraží měly být dokončeny do roku 2027. První přípravy již probíhají.
„Proto je také důležitým předpokladem, abychom se jako DB mohli v pozdějších krocích věnovat koridoru Berlín-Chotěbuz-Görlitz a také Breslau,“ řekl Gerd tom Markotten. Woidke prosazuje spojení ICE z Chotěbuzi. Jeho cílem je expresní vlakové spojení Berlín-Chotěbuz-Görlitz-Breslau.
Druhá trať má být uvedena do provozu v roce 2027 pro dvoukolejné rozšíření trati Lübbenau-Chotěbuz. Smlouva o financování by měla být podepsána v nejbližších dnech, uvedl Woidke. „Samozřejmě také doufáme, že dvoukolejná expanze bude postupovat stejně dobře jako výstavba zdejších hal,“ řekl s odkazem na závod ICE.
„Přibližně za deset měsíců sem zajedou první vlaky ICE 4 kvůli údržbě,“ řekl Gerd tom Markotten. „Naléhavě potřebujeme tuto dodatečnou kapacitu, aby se naše flotila ICE mohla dále rozrůstat.“ Jedině tak by mohlo vlakem cestovat více lidí a vlak rozhodujícím způsobem přispět k dosažení klimatických cílů. Woidke uvedl, že stavba dvoukolejné haly by mohla být uvedena do provozu o dva roky dříve, než se plánovalo.
Železnice staví svou největší dílnu pro údržbu vlaků ICE 4 v Chotěbuzi. Vzniknout tam má 1 200 pracovních a učňovských míst. Elektrárna, která je součástí projektu je financována federálním zákonem o strukturálním posílení jako součást postupného vyřazování uhlí.
Author: redakce
Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém
