Foto DPO
Celkem 18 nových parciálních trolejbusů začne postupně od února vozit cestující Dopravního podniku Ostrava (DPO). Podnik tento týden převzal prvních šest vozů Škoda 36 Tr od společnosti Škoda Group. Další dodávky po šesti vozech očekává DPO od března do prázdnin 2023. Cena za jeden vůz je přes 11 milionů korun.
Kapacita 80 cestujících, celovozová klimatizace, USB porty nebo kamerový systém. Právě na takový komfort se u nových trolejbusů mohou Ostravané těšit. Vozy jsou nízkopodlažní a navíc parciální: tam, kde dnes trolejové vedení končí, mohou vozy pokračovat v jízdě i bez trakčního vedení. Baterie se budou dobíjet při jízdě i stání vozidla z trolejového vedení. V následujících letech je plánováno obsloužit těmito trolejbusy i vybrané trasy autobusových linek.
„Těší nás, že Ostravané budou mít další nové trolejbusy. Předpokládaná hodnota veřejné zakázky byla stanovena na 252 mil. korun bez DPH. Vysoutěžená nabídková cena byla nakonec výrazně nižší, a to 203 mil. korun bez DPH. Vozy budeme nasazovat průběžně do celého provozu již od příštího týdne, konkrétně od března se s nimi cestující mohou setkat například i na lince č. 101,“ řekl generální ředitel a předseda představenstva DPO Daniel Morys.
„Ostravští cestující mají opět k dispozici jedny z nejmodernějších vozů na trhu. Data ukazují, že ročně trolejbusy v Ostravě přepraví více než 6,6 milionů cestujících a očekáváme, že toto číslo v dalším měření ještě poroste. Věříme, že lidé nové moderní vozy ocení. Je potřeba také podtrhnout, že trolejbusová doprava v našem městě je plně nízkopodlažní,“ dodává Jan Dohnal, náměstek primátora Ostravy.
„Rok 2023 zahajujeme výrazným jubileem. Jsme moc rádi, že 15 000 trolejbus můžeme předat do užívání právě Dopravnímu podniku Ostrava. Česká města jsou pro nás významnými zákazníky a máme radost pokaždé, když se flotily vozů hromadné dopravy rozšíří právě o naše produkty. V nových modelech získá Ostrava a její obyvatelé moderní a pohodlné řešení pro každodenní přesuny po městě,“ říká Petr Novotný, President Components & Bus Mobility ve Škoda Group.
Na šest vozů získal DPO dotaci z Evropského fondu pro regionální rozvoj v rámci Integrovaného regionálního operačního programu (IROP) ve výši 85 %.
Se zařazením nových trolejbusů Škoda 36 Tr do provozu podnik definitivně z vozového parku vyřadí nejstarší řadu jejich předchůdců, vozy Škoda 21 Tr. Vyřazeno bude postupně všech zbývajících devět kusů, jednu „jednadvacítku“ si podnik ponechá do sbírky historických vozidel.
Škoda Group současně dodala 15 tisíci vůz, který vyrobila mezi trolejbusy, tentokráté však s konstrukcí z Turecka. Jde tak o prvenství, které dostal Ostravský dopravce.
Author: redakce
Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém
