PORR opraví Barrandovský most, nejvytíženější dopravní stavbu Česka

Společnost PORR a.s. podepsala s Technickou správou komunikací smlouvu na opravdu pražského Barrandovského mostu. V příštích letech tak bude mít na starosti rekonstrukci nejvytíženější dopravní tepny nejen v Praze, ale i v celé v zemi. Díky opravám, které budou probíhat do roku 2025, se životnost mostu prodlouží až o 30 let. Dlouho očekávaná rekonstrukce by měla začít už letos na jaře.

Reklamy

Sleduj nás na telegramu. Máš zprávy ihned po vydání a nic ti neunikne.

„Uvědomujeme si, že práce na mostě přinesou omezení pro řidiče, nicméně stavba neprošla renovací už několik desítek let a její oprava je bezpodmínečně nutná. I z toho důvodu, aby se předešlo případné tragédii, jako byly kolapsy mostů v italském Janově nebo v americkém Pittsburghu před několika týdny,” vysvětluje Martin Ředina, ředitel oblasti Mostních staveb v PORR a.s. Dodal, že dopravní omezení po celou dobu stavby budou trvat pouze 376 dní namísto původně plánovaných 610 dnů.

Oprava na dvě etapy

Oprava mostu probíhá ve dvou etapách. V první se uskutečnila sanace spodní části stavby, přičemž tato etapa se dopravy dotkla minimálně. Řidiče více omezí až právě chystaná druhá etapa. Na mostě se nacházejí čtyři jízdní pruhy v každém směru, během opravy budou uzavřeny pouze dva (jeden v každém směru) – zachován tak zůstane provoz v režimu 3+3. Most tedy nikdy nebude zcela uzavřen. V roce 2022 budou dopravní omezení trvat 110 dní, v letech 2023 a 2024 vždy 92 dní, v roce 2025 pak 82 dní.

Součástí rekonstrukce bude odstranění horní vozovkové vrstvy až na nosnou konstrukci. Stavba se poté dočká jak nové izolace, aby do mostu nezatékalo, tak i zcela nových vozovkových vrstev. PORR během oprav zároveň provede reinjektáž původních předpínacích kabelů, celoplošnou sanaci betonových konstrukcí a vymění mostní ložiska a dilatační závěry. Posílení konstrukce mostu zajistí dodatečná předpínací lana. To vše s cílem zajistit bezpečnost řidičů na příštích několik desítek let.

Barrandovský most měří více než 340 metrů a dvěma chodníky a osmi jízdními pruhy spojuje Prahu 4 a 5. Denně přes něj projede více než 140 tisíc vozidel – jedná se tak o nejvytíženější most a zároveň nejvytíženější dopravní stavbu v Česku. Stavba z 80. let 20. století je už delší dobu ve špatném technickém stavu. Její čtyřletá rekonstrukce začne v květnu.

Data a fakta v kostce

Author: Admin