Jak moc změní VMO Jedovnická a VMO Ostravská podobu výchovní části Brna? Téměř celá se změní podoba ulice Jedovnické, která nyní spojuje Líšeň a Vinohrady se Slatinou resp. Julianovem, kudy jezdí denní autobusová linka 55. Ta nejspíše po dobu stavbu změní svoji trasu. Naopak linky 75 a E75, které jedou do Slatiny od Židenic se změna trasy nedotkne. Dojde k postavení MÚK (mimoúrovňová křižovatka) Bělohorská, kde budou směrové dělené čtyřpruhy.
V rámci stavby MÚK Ostravská je nutno upravit stávající silnici I/50 a přeložit v délce cca 870 metrů tramvajovou trať směr Stránská skála. Dotčená tak bude i trasa linky 8 do Líšně. V prostoru MÚK jsou na VMO a na křižovatkových větvích navrženy nové mostní objekty. Osmipolová mostní estakáda přes žel. trať, Ostravskou radiálu a tramvajovou trať je navržena v délce cca 278,3 m.
Při následné stavbě a opravě mostu na ulici Olomoucká, který je nyní už ve více, než žalostném stavu dojde k zásadní proměně. Samotnou realizaci předpokládá ŘSD v roce 2026. Do té doby se musí dostavět tunel pod Vinohrady, který vyústí do ulice Jedovnické, který je součásti VMO pod Vinohrady a součásti stavby Rokytova, která před touto samotnou stavbou musí proběhnout. V provozu by měla být v roce 2029.
vizualizace ŘSD
