foto Hyundai
Společnost Hyundai Motor Company testovala zcela nový model IONIQ 5 N v zimních podmínkách v testovací oblasti Hyundai Mobis Proving ve švédském Arjeplogu. Hyundai IONIQ 5 N je prvním vysoce výkonným plně elektrickým sériovým vozem značky Hyundai N.
Testovací oblast Arjeplogu se nachází u polárního kruhu a nabízí vše, co automobilka potřebuje pro komplexní zimní testy: kluzké zledovatělé povrchy a mrazivé teploty až -30 °C. Arktické podmínky umožňují inženýrům Hyundai N testovat vůz v extrémních podmínkách, takže produkční model zohledňuje optimální rovnováhu mezi citlivým a zábavným charakterem vozu a jeho schopností bezpečně a předvídatelně fungovat.
Model IONIQ 5 N kombinuje modulární platformu skupiny Hyundai (E-GMP) určenou pro elektromobily s technologiemi a odbornými znalostmi vyvinutými v motoristickém sportu značky N. Celkovým cílem je stanovit nový standard pro elektrická vysoce výkonná auta a nabídnout opravdovým řidičským nadšencům žádoucí a efektivní produkt pro celoroční jízdu na elektrický pohon.
Základními pilíři značky N, které se inspirovaly motoristickým sportem, jsou schopnosti zatáčet, závodní dráha a sportovní vůz, který se hodí do běžného života. Stejné principy jsou dlouhodobě aplikovány na strategii elektrifikace společnosti N. V roce 2015 byl představen vůz N 2025 Vision Gran Turismo zaměřený na další generaci řidičských nadšenců. Strategie elektrifikace společnosti N začala prototypem RM20e a závodním vozem Veloster N ETCR. V roce 2022 byl představen koncepční vůz RN22e, takzvaná mobilní laboratoř, která iniciovala zrod elektrického zážitku N do sériového vozu – zcela nového modelu IONIQ 5 N.
U modelu IONIQ 5 N využili inženýři N ze svých znalostí o výkonu vozu Hyundai i20 N WRC Rally 1 na všech površích a podmínkách. Příběh pohonu všech kol N začal v roce 2015 v seriálu mistrovství světa v rally. IONIQ 5 N je prvním sériovým vozem značky N vybaveným pohonem všech kol (AWD).
Schopnost IONIQ 5 N v zatáčkách je vylepšena „N Drift Optimizer“, který kombinuje rozdělení točivého momentu vpředu a vzadu, velikost točivého momentu, tuhost odpružení, odezvu řízení a systém e-LSD (elektronický samosvorný diferenciál) pro vytvoření optimální jízdní podmínky zejména pro driftování. Systém pomáhá řidičům všech úrovní užít si driftování a uspět v něm.
Systém e-LSD, speciálně navržený pro model IONIQ 5 N, je elektronická řídicí jednotka, která sleduje informace poskytované snímači kol a přesně identifikuje, kdy konkrétní kolo potřebuje dodatečný točivý moment pro zlepšení celkové přilnavosti vozidla. To znamená, že e-LSD zlepšuje ovladatelnost při zatáčení a jízdě vysokou rychlostí na závodním okruhu, stejně jako v nepříznivých jízdních podmínkách, jako je kluzký led nebo hluboký sníh. E-LSD nabízí rychlejší odezvu a přesnost, což je zvláště důležité s ohledem na rychlejší odezvu točivého momentu elektromobilů ve srovnání s vozidly se spalovacím motorem.
Hyundai IONIQ 5 N navíc využívá rozdělení točivého momentu N optimalizované pro různé jízdní podmínky, což umožňuje řidiči zvolit úroveň točivého momentu pro přední i zadní kola. Nastavitelnost umožňuje přenos výkonu na vozovku tím nejlepším možným způsobem. „N Torque Distribution“ a e-LSD spolupracují, aby rozdělovaly výkon na všechna čtyři kola v proměnných poměrech, a jsou speciálně navrženy tak, aby rychle reagovaly na okamžitý a bezproblémový výstupní výkon elektrických vozů – a to i v podmínkách s extrémním nízkým třením, jako je např. Arjeplog.
Více informací o modelu Hyundai IONIQ 5 N chce automobilka Hyundai zveřejnit v souvislosti s celosvětovou premiérou, která je plánována na červenec 2023. Informace o ceně modelu zatím nejsou k dispozici.
Author: redakce
Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém
[…] Continue reading Prototyp vysoce výkonného elektromobilu Hyundai IONIQ 5 N dobyl arktické podmín… […]