První Flirt kombi se systémem ETCS Stadler na trati jako třízemní vlak

První soupravy Flirt, vybavené palubním systémem ETCS Guardia od výrobce vlaků Stadler, nyní jezdí v Belgii, Nizozemsku a Německu jako součást třízemních vlaků nizozemského dopravce Arriva.

Podle výrobce byla úspěšně dokončena přestavba a schválení vozidel s technologií ETCS vyvinutou společností Stadler. Již v roce 2023 Stadler uvedl, že nechal dodatečně vybavit vlakové soupravy od poskytovatelů třetích stran jako součást pilotního projektu umožňujícího zrychlené zavádění evropského systému řízení vlaků ETCS v Německu.

Projekt přestavby provedla společnost Stadler ve spolupráci s operátorem Arriva. To zahrnovalo vybavení osmi vlaků Flirt nejnovějším systémem ETCS Guardia, řekl Stadler. Vozidla nyní cestují přes hranice v Německu, Nizozemsku a Belgii. Systém ETCS je v současnosti vyžadován pouze pro provoz na belgických tratích. Na nizozemských a německých tratích provoz stále využívá systémy třídy B PZB a ATB, takže i ty musely být integrovány do zabezpečovacího systému ETCS.

„Zavedením ETCS v našem vlaku se třemi zeměmi se splnilo dlouholeté přání,“ vysvětlil Michiel Cusell, regionální ředitel Arriva Limburg. „Naši cestující mohou nyní cestovat z Lutychu přes Maastricht do Cách.“

O autorovi

redakce

Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém

See author's posts