Autor foto Audi AG
Přišlo v pravý čas: Audi 50, první malý vůz německého výrobce, byl uveden na trh v roce 1974, krátce po začátku ropné krize v roce 1973. Jeho spotřeba paliva byla ekonomická a jeho design
průkopnický: přední pohon kol s motorem napříč, dvoudveřový hatchback s velkým kufrem a sklopným opěradlem, kompaktní vnější rozměry a atraktivní jízdní vlastnosti a jízdní vlastnosti. Audi 50 bylo navíc předlohou pro konstrukčně téměř identický VW Polo, který byl uveden na trh o sedm měsíců později a využíval synergie v rámci koncernu Volkswagen – recept na úspěch již před půl stoletím.
Mělo být moderní a všestranné, nové Audi 50 – a doplnit modelovou řadu Audi 80 a Audi 100 na spodním konci. Již v roce 1970 zahájili inženýři společnosti Audi NSU Auto Union AG práci na projektu pod vedením technického ředitele Ludwiga Krause. Hledali nástupce oddaného malého vozu NSU, jehož výroba se blížila ke konci. Vývojáři neustále sledovali následující cíl: „Současné auto musí mít správnou velikost pro dnešní požadavky,“ jak bylo uvedeno v designovém manifestu pro Audi 50. Klíčem k úspěchu byl motor napříč. To umožnilo ingolstadtským inženýrům vyrobit vůz s relativně velkým interiérem i přes jeho celkovou délku 3,49 metru. Na trh byly uvedeny dvě verze „mini Audi“, které váží pouhých 685 kilogramů: Audi 50 LS s výkonem 50 k a Audi 50 GL s výkonem 60 k, oba s motory o objemu 1,1 litru. Audi 50 LS mělo maximální rychlost 142 km/h, zatímco Audi 50 GL dosahovalo maximální rychlosti 152 km/h. Verze o výkonu 50 k používala běžný benzín, ale výkonnější auto s výkonem 60 k potřebovalo superbenzín. V roce 1977 byla posledně jmenovaná varianta nahrazena nově vyvinutým motorem o objemu 1300 cm3, který běžel na běžný benzín. Zodpovědnost za návrh vzhledu Audi 50 byla svěřena Hartmutu Warkußovi, který již dříve navrhl Audi 80. Warkuß vytvořil jemnou, nadčasovou formu kolem balíčku postaveného Ludwigem Krausem.
Ingolstadtský tým představil Audi 50 mezinárodním médiím na Sardinii v létě 1974. K prodejcům se poprvé dostal 26. října: Audi 50 LS mělo cenu 8 195 německých marek a Audi 50 GL 8 510 německých marek. „Mini Audi“ bylo původně plánováno a vyvinuto v Neckarsulmu a později v Technickém vývoji Ingolstadt a bylo vyrobeno v závodě Volkswagen ve Wolfsburgu. Přesně 43 002 modelů Audi 50 sjelo z montážních linek ve Wolfsburgu do 31. března 1975, kdy se také rozběhla výroba konstrukčně téměř identického VW Polo. Výroba Audi 50 byla ukončena v létě 1978, do té doby bylo vyrobeno 180 828 modelů. Od té doby se Audi soustředilo spíše na vozy střední a vyšší třídy. I když Audi 50se vyrábělo jen pár let, etablovalo segment malých vozů v koncernu Volkswagen. Následně byly v průběhu různých generací vyrobeny miliony vozů VW Polo.
Author: redakce
Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém
