výjezdu vlaku SBB z Gotthardského tunelu Foto © SBB
Práce na úplném opětovném uvedení do provozu nejdelšího železničního tunelu na světě, 57 kilometrů, pokračují. Od pondělí 19. srpna 2024 v rámci zkušebního provozu opět jezdí vlaky opraveným západním tubusem.
Po úspěšném ukončení zkušebního provozu v minulém týdnu a s patřičným souhlasem Spolkového úřadu pro dopravu mohl v pondělí, 19. srpna 2024, poprvé projet opraveným západním tubusem Gotthardského tunelu komerční vlak. Bylo to časně ráno vlak odjíždějící v 5:30 z Chiasso směrem na Basel SBB. Druhým vlakem byl nákladní vlak provozovaný společností SBB Cargo International z Ludwigshafenu (Německo) do Gallarate (Itálie).
S ohledem na úplné znovuzprovoznění Gotthardského úpatního tunelu 2. září 2024 provádí SBB zkušební provoz, podobný tomu, jaký probíhal před uvedením tunelu do provozu v roce 2016. Minulý týden byl úspěšně ukončen zkušební provoz s měřicími, zkušebními a servisními vlaky.
Různé čisticí cykly a zahájení zkušebního provozu
Před úplným opětovným uvedením systému do provozu provádí SBB opakované čisticí cykly. Pro zajištění optimální souhry s čištěním budou dnes zahájené vlaky ve zkušebním provozu, s výjimkou prvního vlaku, jezdit ze severu na jih západním tubusem Gotthardského úpatního tunelu.
Plná půlhodinová frekvence od opětovného zprovoznění
Od úplného opětovného zprovoznění dne 2. září 2024 budou všechny vlaky InterCity a EuroCity i všechny nákladní vlaky mezi německy mluvícím Švýcarskem a Ticinem opět jezdit Gotthardským tunelem. To znamená, že cestující se mohou dostat ze severního do jižního Švýcarska o hodinu rychleji a poprvé každou půlhodinu po celý den.
Author: redakce
Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém
