Díky digitálnímu řídicímu řešení společnosti Alstom jsou elektrické vlaky Flirt společnosti MÁV-START bezpečnější a rychlejší © Alstom
© Alstom
Společnost Alstom úspěšně vybavila prvních 36 z 59 elektrických vlaků MÁV-START svým řešením Atlas European Train Control System (ETCS) úrovně 2 s cílem zvýšit jejich rychlost a bezpečnost na maďarské železniční síti.
Modernizovaná vozidla se nyní vrátila do služeb pro cestující, přičemž zbytek projektu je po testování a certifikaci naplánován na dokončení v září 2023.
„V historii maďarské železniční dopravy je to první případ, kdy byly elektrické vlaky dovybaveny vlakovým řídicím systémem ETCS. Výsledky potvrzují, že tento projekt úspěšně zvyšuje bezpečnost a efektivitu provozu. Navíc pro nás, jako společnost zavázanou k rozvoji maďarských železnic, bylo obzvláště důležité nainstalovat zařízení do elektrické flotily Flirt společnosti MÁV START v Maďarsku, a to díky práci v našem závodě v Szolnoku“, řekl Gáspár Balázs, generální ředitel Alstom Transport Hungary.
Systém ETCS úrovně 2 zlepší efektivitu provozu tím, že umožní vlakům jezdit vyšší rychlostí na trasách, jako je trať Budapešť-Székesfehérvár. Maximální rychlost modernizovaných vlaků MÁV-START bude nyní zvýšena na 160 kilometrů za hodinu oproti dřívější rychlosti 120 kilometrů za hodinu.
To je možné díky schopnosti ETCS nepřetržitě vypočítat rychlost varování, provozní a nouzové brzdění a také povolené rychlosti pro konkrétní vlaky a trať. V režimu plného dohledu tento systém také zabraňuje řidiči, aby omylem ignoroval červený varovný signál.
Author: redakce
Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém
