Zdroj Siemens Mobility
Siemens Mobility modernizuje první úsek finské železniční sítě v rámci finského vládního projektu „Digirail Project“. Digirail si klade za cíl obnovit v zemi systém řízení vlaků. Smlouva byla nedávno udělena a zahrnuje první instalaci evropského vlakového zabezpečovacího systému úrovně 2 [ETCS L2] včetně Hybrid Train Detection [HTD] ve Finsku. První fáze projektu zahrnuje 191 kilometrový úsek mezi Lielahti a Rauma-Pori. Jedná se o další milník v implementaci nejnovější technologie blokování a řízení vlaků společnosti Siemens Mobility na nové platformě DS3, která je zcela založena na komerčním běžně dostupném hardwaru (COTS). Nový systém řízení vlaků zvýší kapacitu sítě, zlepší přesnost, minimalizuje poruchy a zranitelnosti a zvýší bezpečnost provozu. Očekává se, že první úsek bude v komerčním provozu v roce 2027.
Andre Rodenbeck, generální ředitel železniční infrastruktury společnosti Siemens Mobility, řekl: „Jsme velmi potěšeni, že nás Fintraffic Railway a program Digirail vybraly jako hlavního partnera pro realizaci první finské linky ETCS. Společně budeme utvářet budoucnost železniční dopravy.“ Tato modernizace technologie slibuje zvýšení kapacity, lepší přesnost, snížení narušení, zvýšenou bezpečnost a ekologičtější a efektivnější železniční síť. Jsme hrdí na partnerství a na to, že zmodernizujeme finskou železniční síť.
Sanna Järvenpää, generální ředitelka Fintraffic Railway Ltd., uvedla: „Fintraffic je hnacím motorem transformace v železničním sektoru. Projekt Digirail představuje klíčovou investici pro udržení úrovně služeb, zvýšení kapacity a zlepšení přesnosti a bezpečnosti. Smlouva se společností „Siemens Mobility“ znamená významný krok v technologické transformaci finských železnic Fintraffic se spolu s Digirail a dalšími partnery těší na spolupráci s odborníky ze společnosti Siemens Mobility na utváření budoucnosti železnic.“První fáze finského projektu Digirail, realizovaného na úseku Lielahti-Rauma/Pori, pokrývá 191 kilometrů trati a zavádí moderní rádiově řízený systém ETCS: založený pouze na virtuálních signálech a včetně hybridní detekce vlaků [HTD], který je založen na virtuálních úsecích trasy. HTD tak umožňuje vyšší hustotu vlaků a tím i vyšší kapacitu. Bude to první komerční trasa ve Finsku, která bude vybavena touto pokročilou technologií. Projekt začne v roce 2024, testování a následné uvedení do provozu proběhne do roku 2027.
Digirail: Modernizace finského systému řízení vlaků
Siemens Mobility vybavuje vlaky pro testování ETCS
Nedávno se Siemens Mobility spojil s finským vlastníkem kolejových vozidel Pääkaupunkiseudun Junakalusto Oy, aby provedli počáteční testování ETCS ve Finsku v rámci finského projektu DigiRail. V rámci této spolupráce budou dvě vlakové soupravy vybaveny Trainguard OBU a Automated Train Operation (ATO) přes ETCS, což představuje první testy ETCS ve Finsku podle nejnovější evropské technické specifikace TSI 2023. Cílem je zlepšit efektivitu a nákladovou efektivitu železniční dopravy nabídkou výhod, jako jsou úspory energie, ochrana životního prostředí a zvýšení kapacity tratí.
Author: redakce
Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém
